摘要：厦门大学“嘉庚”号海洋科学综合考察船（以下简称“嘉庚”号）由中国船舶及海洋工程设计研究院承担前期方案、详细设计和施工配合，美国Glosten公司承担基本设计，广州广船国际股份有限公司承造。该船挂中国旗，入级中国船级社。主要尺度及参数见表1，图1为“嘉庚”号下水图。

摘要：开展海洋环境、海洋生物资源、海底地质和资源勘探研究是我国经略海洋、建设海洋强国的基础。我国海洋综合考察能力应与我国的经济政治地位相适应，海洋科学综合考察船作为海洋探测与研究的重要平台，是海洋能力建设关键的组成部分，也是一个国家综合国力的体现。我国现有科考船数量少、船舶老旧、功能落后、作业效率低、配套不完善，难以满足当前日益发展的多学科综合考察，特别是深远海综合考察的需求。在此背景下，国家对海洋科学综合考察船建设项目给与了高度重视，促成了我国新一代深海海洋科学综合考察船“科学”号的立项。该船的设计突出多学科综合探测研究的特点，装备精良、功能齐全，具备强大的深海大洋立体探测与同步作业的能力；衔接各种通讯工具，具备全球范围内信息处理与交换的能力；具备科学的综合布局和良好的适航性，以满足海洋考察的作业需求和提高探测精度。“科学”号海洋科学综合考察船是我国“十一五”国家重大科技基础设施项目，由中国科学院海洋研究所牵头承建。

摘要：海洋科学综合考察船作为海洋探测与研究的重要平台,是海洋科研能力建设最重要的组成部分。新一代海洋科学综合考察船科考项目多、综合性强,科考保障措施适应性广、可靠性高,具备开展多学科的综合海洋环境调查、探测以及取样和现场分析的能力。与中近海及陆地科学考察不同,大洋远海科学考察,抵达科考地点需要耗费大量的时间和物料,考察功能的多样化和综合性是提高科考效率的关键要素。所以综合考察船设计时需要考虑各个专业实验室,尤其是后甲板作业空间要满足各学科作业要求,不能占用太多固定空间。

摘要：近日．由中国船舶及海洋工程设计研究院自主研发设计的我国新一代海洋科学综合考察船——“科学”号在武汉武昌船舶重工有限责任公司顺利下水。

摘要：日前，由中国船舶工业集团公司第七0八研究所设计的我国最先进的海洋科学综合考察船“科学”号出征远洋，在西太平洋雅浦海山海域执行海洋先导科技专项“深海海域环境与特殊生态系统”科学考察任务。作为目前国际深海探测研究的热点，本次科考将填补我国在西太平洋及其邻近海域深海海洋科学的研究空白。

摘要：我国第一艘自行设计、自行建造，拥有自主知识产权的综合性海洋渔业资源与环境科学调查船——“南锋”号近日成功下水。“南锋”调查船由中国水产科学研究院南海水产研究所历时7年研发，前不久，正式起航赴南海执行科学考察任务。农业部、科技部、广东省等相关专家在首航仪式上表示，“南锋”号渔业科学调查船的建成和投入使用，标志着我国在实施“科技兴海”“科技兴渔”战略的硬件建设方面迈上了一个新台阶。

摘要：5月初，由广船国际有限公司（下称“广船国际”）承接建造的厦门大学3000吨级科考船下水。这是我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，并由船东拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船。

摘要：中船重工701所设计我国第一艘渔业资源考察船；国内最大吨位VLCC在渤船开工建造；中国首艘VLOC进坞作业。

摘要：9月29日，由中国船舶工业集团公司第七0八研究所设计的目前我国最先进的海洋科学综合考察船“科学”号在青岛式交付使用，将开启我国海洋科学综合考察的新篇章。

摘要：5月8日，在广州广船国际有限公司，厦门大学3000吨级大型海洋科考船缓缓驶出船坞，顺利下水，这艘“海上厦大”被命名为“嘉庚号”，预计在今年年底正式交付使用。“嘉庚号”是我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，并由船东（厦大）拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船。船长77．7m，