摘要：在经济发展背景下,耐久性混凝土材料运用逐渐增多,为强化混凝土配合比设计质量,增强材料检测成效,帮助企业降低成本,提升工程综合水平。本文将重点围绕耐久性混凝土配合比设计与检测方法开展研究,先对其关键性加以分析,之后阐述配合比的影响,然后针对材料选择以及检测方法开展详细探讨,希望通过本文研究,为关注这一话题的人士提供借鉴。

摘要：为准确分析桥梁的安全性和耐久性,对关键技术和分析方法进行研究,包括桥梁受力分析、结构安全评估、结构材料和防腐蚀措施等,以期为设计和施工提供一定指导,进一步提高桥梁的质量和使用寿命。

摘要：砖混建筑废弃物经过破碎筛选可以制成再生碎砖粗骨料,将其与水泥、河砂细骨料等主要原料混合,可以制备再生碎砖混凝土试件。为探究再生碎砖混凝土的耐久性,通过抗氯离子渗透性、干湿循环、冻融循环试验,分析不同水灰比以及再生碎砖粗骨料、粉煤灰、硅粉含量下混凝土试件的抗压强度、氯离子迁移系数以及质量损失率和动弹性模量的变化,并分析了混凝土试件在不同冻融介质中的质量损失率和动弹性模量的变化情况。结果表明:当碎砖粗骨料、粉煤灰、硅粉掺量分别为15%、16%、7%,水灰比为0.4时,再生碎砖混凝土试件的抗压强度、动弹性模量指标最大,抗氯离子渗透能力最优,质量损失率最小,耐久性最好;再生碎砖混凝土试件在水介质中的耐久性最大,在4%氯化钠溶液的耐久性最小,在4%硫酸钠溶液的耐久性居中。

摘要：为了研究桥梁结构的耐久性分析和改进方法,本文首先分析了桥梁结构的工作环境、受力特点及其耐久性问题和影响因素,然后探讨了桥梁结构耐久性评估的方法,针对桥梁结构耐久性问题,提出了改进方法,结合工程实例,选取某桥梁进行结构评估和改进方案设计,并评估了改进方案的实施效果,为提高桥梁结构的耐久性提供有价值的指导,并为相关领域的研究者和工程师提供参考和借鉴。

摘要：为保证近海侵蚀环境条件下的建筑结构安全与使用寿命,结合福建平潭协和医院(一期)工程中的综合楼地下室抗渗混凝土施工案例,综合考虑影响混凝土耐久性的相关因素,从原材料要求、配合比设计及工作过程控制等角度出发,总结分析了有利于保障近海侵蚀环境下混凝土耐久性的设计与施工措施。落实技术措施后,项目最终取得了优良的经济效益、环保效益与节能效益,可为类似近海侵蚀环境下的混凝土工程施工提供有价值的借鉴。

摘要：为了准确预测汽车前悬结构件的耐久性,建立了前悬系统有限元模型,采用路试实测载荷的极限值对有限元模型加载进行强度分析,采用路试实测动态载荷对前悬系统有限元模型进行疲劳分析。强度分析结果表明整车在过坑工况下前悬筒壁的最大应力位置和应力值都与试验完全吻合;疲劳分析结果也表明弯曲处疲劳损伤严重。以上分析证明了采用前悬系统有限元的强度分析和疲劳分析能够有效预测前悬结构件的耐久性。在前期没有实测载荷的情况下,采用相关路谱载荷的极限值进行强度计算能够有效预测出耐久性问题。通过对前悬臂筒设计优化,发现提升材料性能比增加壁厚效果更明显,减小衬套刚度会引起减小载荷,但作用有限。

摘要：本文概述了耐久性设计这一先进技术的发展现状；针对现有的确定性裂纹增长方法（DCGA）的明显不足，提出了。发展的DCGA”[1]，其主要思想是：“在已经建立的通用EIPS分布的基础上，将结构的初始缺陷用原始疲劳质量模型描述，采用DCGA的程序及其计算结果，求出裂纹超越概率p（i，τ）与时间τ之间的关系，从而实现确定结构的损伤度和进行经济寿命预测的目的。”同时还编制了用发展的DCGA进行损伤度评估与经济寿命预测的程序，并通过一个应用算例证实了方法与程序的可行性。

摘要：本文介绍了耐久性分析的改进的DFR法计算程序，可以利用本程序计算分析可靠性寿命、均值寿命和疲劳裕度。具有操作简单，灵活性高，选择性强等特点。

摘要：在我国，对路桥的设计过程中，一般更多考虑的是路桥的强度而不是耐久性，甚至是没有相关的专门的耐久性设计。这就在一定程度上导致了路桥的结构适用性能较差，适用寿命较短．从而使得路桥事故不断。如2012年的哈尔滨阳明滩大桥通车不到一年便发生引桥断裂等。

摘要：公路路桥设计使用寿命需要进行严格的耐久性分析,笔者针对目前我国公路路桥设计中耐久性分析的影响因素,提出相应的解决对策,以供参考。