摘要：沿海地区地下水环境较为复杂,存在氯盐侵蚀、硫酸盐侵蚀、二氧化碳侵蚀等多种侵蚀性环境。现行规范对耐久性的规定不够全面、具体,且不同规范的规定差异较大。文章以台州某市域郊铁路5类典型高架车站为例,按GB 50021—2001《岩土工程勘察规范》(2009年版)、GB/T 50476—2019《混凝土结构耐久性设计标准》、TB 10005—2010《铁路混凝土结构耐久性设计规范》3项规范体系,对地下水的腐蚀性进行评价。针对台州地区氯盐侵蚀和化学腐蚀环境,通过分析对比提出氯盐侵蚀和化学腐蚀环境高架车站结构合理的耐久性设计标准,并提出了海洋性气候大气环境作用下钢结构防腐蚀措施,供同类项目参考。

摘要：为解决跨海桥梁桩基础在强冲刷及氯盐环境下的腐蚀问题,以桃夭门公铁两用大桥为研究对象,运用数学解析的方法研究了圆形桩基中氯离子的双时变扩散规律,分析双时变特征参数对氯离子浓度分布的影响,提出相应的桩基设计方法。结果表明:随着桩基在海洋腐蚀环境中暴露时间的增加,混凝土表面氯离子浓度不断增加,扩散深度增加呈幂指数降低;龄期衰减系数越大,氯离子扩散系数趋于稳定且收敛值也越小;随氯离子浓度衰减系数的增加,氯离子浓度趋于稳定的时间缩短,混凝土中氯离子浓度也不断增加;氯离子扩散系数的时变性比氯离子浓度的时变性对氯离子浓度的影响更为显著。并提出了围堰兼作防腐抗冲击新型防护结构设计、最小保护层厚度设计和裂缝宽度控制3个方面的具体设计措施,有效提高了桩基础的抗冲刷和防腐蚀能力。

摘要：随着建筑需求的增加,经济效益和人身安全日益受到威胁。安全性的定义变得复杂多样,不同的作用源不断涌现,使设计师备感困惑。当前规范缺乏明确要求,结构设计寿命和耐久性标准停滞不前,令人感到束手无策。为了应对这些挑战,本文提出一系列策略,旨在构建更完善的规范体系,强化专业培训与技术交流,以及引入先进技术。通过这些措施,我们旨在实现土木建筑工程结构更高的安全性和耐久性,确保建筑物能够在不断变化的环境中稳固运行,满足人们对质量的更高期望。这不仅是一个挑战,更是一个机会,为土木建筑工程的未来发展铺平了道路。

摘要：对于公路桥梁工程来说,工程设计的环节是至关重要的,设计质量的高低会在很大程度上影响着公路桥梁工程的质量以及安全。尤其是近些年随着我国交通事业的迅速发展,对公路桥梁工程的要求越来越严格,但是随着荷载的不断增加,公路桥梁结构承受了更大的压力,结构出现损坏的情况不断出现,因此直接影响了交通运输的安全性,增加了安全事故发生的概率。在公路桥梁设计中,耐久性和安全性的非常重要关键的,因此必须要对设计方案进行优化创新,不断提高公路桥梁的抗破损能力,延长其使用寿命。

摘要：在建筑工程领域,混凝土是一种常用的材料,广泛应用于各类结构中。然而,随着对结构性能和耐久性要求的不断提高,传统混凝土材料已经难以满足需求。为了解决这一问题,新型高性能混凝土材料应运而生,其具有优异的力学性能和耐久性,成为当今建筑工程领域的研究热点之一。本文旨在探讨新型高性能混凝土材料在耐久性设计中的应用研究,通过对其组成、性能及设计方法的分析,为工程实践提供理论指导和技术支持,推动混凝土材料的发展和应用。

摘要：我国城镇化和建筑业高速发展给资源环境带来了巨大压力,发展绿色建筑是应对资源环境约束的必然选择。绿色建材以其环保、可持续等特点,备受关注。本文以绿色建材在土木结构中的应用为切入点,介绍了绿色建材的分类和特点,分析了绿色建材如何提高土木结构的抗腐蚀性、抗冻融性和抗震性,提出了绿色建材在混凝土结构、钢结构和砌体结构中的具体应用,旨在为推广绿色建材应用提供理论支撑。

摘要：高性能材料和工艺的应用,是一种理念创新,也是一种技术创新。本文采用实证分析法,论述了高性能耐久材料在大跨度斜拉桥中的应用细节与实施效果,得到如下结论:高性能混凝土的应用可以极大地提高材料使用效率,减小断面尺寸和结构自重,简化结构配筋,简化施工流程,适合各类结构形式与安装方法,特别是在钢-混组合结构中,其优点更加突出;采用高强度钢结构可以有效降低构件的自身重量,降低施工难度;综合长效防腐体系的斜拉索有效满足了桥梁的耐久性和抗风动力性能需求,有效兼顾了运营期构件更换的便利性,对交通限制时间更短、影响更小;新型高性能桥墩防船撞消能装置的正撞碰撞力消减幅度达38.0%。

摘要：混凝土结构的耐久性是保证建筑物安全和使用寿命的重要因素。通过合理的设计、材料选择和施工控制,可以提高混凝土结构的耐久性能,使其能够在长期使用中保持稳定和安全。这对于提高建筑工程质量,确保人们的生命财产安全具有重要意义。本文在建筑混凝土结构耐久性的重要性的基础上分析影响建筑工程混凝土结构耐久性的影响因素,最后提出其设计要点,以确保建筑物的长期安全和可持续发展。

摘要：传递路径简明的结构几何形体有助于提高结构效率,平顺的几何外形可减少形体突变引起的应力集中[1]。这一条对于钢结构桥梁同样适用,控制应力在理想水平,可减轻桥梁病害。伏龙大桥作为景观桥梁,充分考虑景观的同时,对结构体系和关键构造的设计,也进行了研究分析与优化。通过精细的计算和对比分析,使结构传力路径可靠,受力合理;对局部构造进行详细的优化设计创新。找到使景观与结构受力和谐统一的结构体系及最优的局部构造。总体与局部受力合理是确保正常使用期桥梁耐久性得到保障的第一步。

摘要：深中通道是一项标志性重大跨海通道工程,其混凝土结构的耐久性问题突出。深中通道所处区域的环境与港珠澳大桥类似,因此深中通道钢筋混凝土结构的耐久性设计采用了港珠澳大桥基于可靠度的耐久性设计方法,并利用港珠澳大桥暴露试验和工程施工数据,进一步对设计模型中氯离子扩散系数、保护层厚度安全裕度等参数进行了优化、修正。考虑到荷载对氯离子渗透率的影响,在深中通道耐久性设计中引入了荷载影响系数。根据以上模型和参数,计算得到100a设计保护年限的耐久性指标。针对工程施工、运营阶段可能出现的各种不确定性因素,根据深中通道的特点,提出了适合不同构件的附加防腐蚀措施,以提高其耐久性设计的安全裕度。