摘要：截止2009年底，我国高速公路通车总里程约6．5万公里，距离“十二五”通车总里程达到8．5万公里的目标还有相当大的缺口，压在我们公路建设者肩上的担子还很重。

摘要：在经济快速发展的大前提下，公路桥梁设计的安全性与耐久性是关系到人们出行安全与经济运输发展的重要保障。本文依据个人的工作经验，对确保公路桥梁设计安全性和耐久性的几点措施进行探讨．以供读者参考。

摘要：针对传统扭力梁悬架开发中实车道路试验费用高、零部件迭代设计时间长的问题,根据传统疲劳寿命预测方法制定多轴载荷台架试验方案,利用试验测试和仿真手段对比的方法预测扭力梁悬架寿命,分析基于应力叠加原理寿命估计方法的局限性,根据伪损伤等效原理提出更合理的寿命估计方法。根据该方法设计等效台架试验方案,并进行有限元仿真和台架试验。某扭力梁悬架开发和整车耐久性试验证明该设计方法的有效性。

摘要：介绍土建结构设计发展现状,阐述了在安全性和耐用性的土木结构目的下,如何用更科学的方式做好结构设计,实现土木建筑工程在项目的使用年限和质量有效增长。

摘要：汽车车门是汽车的重要组成部分,车门及其附件组成的车门总成的稳定性、可靠性、耐久性影响行驶过程中车辆与人身安全。针对当前汽车车门越来越严格的试验项目和精度要求,将动力源改造为伺服控制系统,设计一套以工控机为上位控制单元、PLC为下位控制单元的机电一体化试验台方案。该实验台能满足车门耐久试验要求,完全模拟乘员开关门的动作,为产品提供可靠的试验数据,提高汽车公司产品品质和竞争力。

摘要：随着着计算机技术的发展,近年来CAD/CAE/CAM等数字化设计技术在产品设计中的应用越来越多。已成为与传统试验相平行的开发手段。采用CAE技术,可以在设计阶段,对发动机性能、耐久性等方面进行预测,减少开发中的失误,减小试验数量和试验样本,缩短设计开发周期,节省开发费用。文章阐述一个发动机缸体的开发流程及CAE技术在某发动机缸体的开发过程中的应用,涉及缸体水套CFD计算、缸体温度场计算、缸体疲劳强度计算等。

摘要：介绍一种汽车滑移门耐久试验装置的开发与设计,主要利用搭建台架的方式,再运用PLC程序来实现台架的自动化控制,来完成滑移门的耐久试验任务,发现滑移门潜在的故障,为设计提供整改依据。

摘要：本文以纳米陶瓷微珠保温隔热材料为研究对象,对其常规性能、耐候性能、热阻值、燃烧性能、节能效果等进行试验分析,并以某森林消防中心项目为例,整理纳米陶瓷微珠保温隔热材料的设计、施工、检测验收等情况。结果表明:该产品施工技术成熟,试点反馈良好,具有优良的燃烧性能(A2级)、耐久性能和环保性能,并满足无“热桥”施工,建议在老旧小区节能改造工程中予以推广。

摘要：依据提高载重斜交轮胎速度性能的技术思路，结合新疆地区公路的特点，对９－００－２０ １６ＰＲ载重斜交轮胎整体配方结构进行优化设计。改进后轮胎耐久性能达到１１５ ｈ，较改进前提高近２５％ ，速度性能达到１００ ｋｍ·ｈ－ １行驶２ ｈ，达到了预期目标，轮胎的其它技术指标也符合国家标准。

摘要：介绍一种汽车车门手动玻璃升降器耐久试验装置的开发与设计,主要利用搭建台架的方式,再运用PLC程序来实现台架的自动化控制,来完成手动玻璃升降器系统的耐久试验任务,发现存在的故障,为设计提供整改依据。