摘要：由于经济、环境和法规等因素,人们对钢铁材料的选用及经济性考虑更加精细,个性化的功能特性需求也更加严格。从耐腐蚀钢产品的功能特性、减量化技术研究方法、产品及生产制造过程设计等方面介绍梅钢耐腐蚀钢减量化技术研究和应用情况。实践证明,耐腐蚀钢减量化技术在工厂的应用切实可行,实现了降低合金元素加入量,降低生产成本,提高生产效率,达到了减量化生产,节约资源的目的。

摘要：舰船制造工业中,钢材焊接要求具有较强的耐腐蚀性,分析舰用耐腐蚀钢相贯节点透射焊接强度的数值模拟方法,指导耐腐蚀钢透射焊接工艺。传统的耐腐蚀钢相贯节点透射焊接强度数值模拟方法,采用截面配置透射焊接方法,对焊接开裂点和屈服点等特征点的数值分析不足。提出一种改进的舰用耐腐蚀钢相贯节点透射焊接强度数值模拟方法,以舰用耐腐蚀钢材料损伤模型为基础,对舰用耐腐蚀钢柱的相贯节点透射焊接强度进行模拟分布,构建舰用耐腐蚀钢刚度退化焊接应力作用下的损伤模型,进行损伤运动分析,得出定量分析结论。采用单元内部生热率模拟焊接,结合温度场数值模拟结果,进行焊接应力场数值模拟和构件损伤模型分析,设计23组单道焊模型和6组多道焊模行进行数值模拟,分析耐腐蚀钢相贯节点构建刚度退化焊接应力结构。仿真实验结果表明,采用该模型分析舰用耐腐蚀钢相贯节点透射焊接强度结果精确,提高了透射焊接强度。

摘要：针对C系列后桶段插耳式门铰链制孔进行分析和论述。门口框在飞机装配后发生变形,导致门铰链同轴度超差;孔径精度要求仅为20.32μm,并且被加工材料是15-5PH耐腐蚀钢,属于难加工材料,且铰链结构复杂,所以需要设计特殊刀具。结合以上两点,从刀具设计和工装设计,以及工艺方法的改进来解决铰链孔同轴问题并且达到图纸所要求的精度。此问题的解决为其他机型铰链孔精加工提供了理论依据和实践经验。

摘要：针对庞巴迪Q400飞机垂尾方向舵安装接头孔的精加工方法进行分析,面对垂尾方向舵长度为4674.87mm,同轴度公差为±0.12mm,材料为15-5PH耐腐蚀钢,安装孔的加工精度仅为25.4μm。基于此,结合安装工装、加工刀具的设计和工艺方法选择等方面措施,解决孔精加工问题,为其他机型的方向舵安装接头孔精加工制备问题提供理论依据和实施参考。

摘要：力士乐推出新型NRFG滚珠导轨系统,所采用的材料和工程设计方法,使其尤其适用于高湿度乃至湿润的生产环境,如乳品及饮料生产。异型导轨和滚珠轴承滑块整体采用符合DIN EN 10088的耐腐蚀钢,经过认证的塑料则符合EU法规2002/72/EC和美国法规FDA21CFR。

摘要：俄罗斯运输机械控股公司与其合作伙伴———法国阿尔斯通运输公司一起,将着手制造全新的ЭД10型电动车组。新型电动车组的设计运行速度为160km/h,基本编组为4辆～12辆,也可以多个编组连挂。车体采用耐腐蚀钢制造,使用寿命为40年。