摘要：提出了具有分层耗能机制的斜拉桥损伤控制策略,即通过辅助墩消耗地震输入能和分担主梁惯性力来保护主塔,再通过附加在墩柱间的耗能构件来保护辅助墩。首先结合中国现行公路桥梁抗震设计规范,定义了斜拉桥构件的损伤性能指标以及各级抗震设防水准下的损伤控制目标;然后建立了具有分层耗能机制的斜拉桥顺桥向地震损伤控制方法;最后通过以一座主跨1 400m斜拉桥的试设计算例验证了该控制方法的可行性和有效性。结果表明:附加在墩柱间的耗能构件既可有效控制辅助墩的地震损伤,又可改善辅助墩对主塔的控制效果,使各构件满足各级抗震设防水准下的损伤控制目标。

摘要：强震作用下超大跨斜拉桥的结构响应与其结构体系密切相关,且受基础和场地土特性影响较大,然而目前为止,因试验条件和技术所限,尚缺乏相关的全桥模型振动台试验研究。以一座试设计的主跨1400m超大跨斜拉桥为原型,设计一座几何相似比为1/70、包括桩基础和场地土的全桥模型;采用振动台阵试验技术,研究El Centro波、人工波、Mexico City波等三种典型地震一致激励下不同结构体系的地震响应特性及影响机理,所研究的结构体系包括:纵向半漂浮体系、纵向弹性约束体系、以及本文作者提出的纵向辅助墩耗能体系和横向耗能体系;探讨不同纵向结构体系的抗震性能以及附加在上塔柱间的耗能构件对斜拉桥横向地震响应的控制效果。试验结果表明:土-结构相互作用对上部结构地震响应的影响不可忽视;主塔地震响应受高阶振型的影响明显;在PGA为0.4g以下的El Centro波和人工波、以及PGA为0.2g的Mexico City波作用下,结构响应仍处于弹性状态;纵向弹性约束体系和纵向辅助墩体耗能系可有效减小主塔位移和塔-梁间纵向相对位移响应,其中作者提出的纵向辅助墩耗能体系的抗震性能更好;附加耗能构件可有效降低主塔的弯矩应变响应,实现分散主塔受力和附加耗能作用,但对主塔加速度和位移响应的控制有限。

摘要：以一座试设计主跨1400 m斜拉桥为工程背景,进行了多点振动台阵试验。试验采用包括桩基础的1∶70缩尺模型,通过层状剪切土箱模拟场地土的作用,台阵包括4个振动台,可模拟非一致地震输入。研究了半漂浮体系、弹性约束体系和辅助墩体系等不同结构体系对斜拉桥纵向地震响应的影响;进而针对辅助墩体系,研究了上塔柱区段附加耗能构件对斜拉桥横向地震响应的影响;最后通过破坏性试验研究了斜拉桥的横向破坏模式及其灾变过程。结果表明:弹性拉索体系和辅助墩体系可有效减小主塔和塔-梁的纵向相对位移;附加的耗能构件对塔顶横向相对位移的减小效果有限,但可有效降低主塔应变响应,起分散主塔受力和附加耗能作用;主塔的横向破坏模式具有明显的双塑性铰模式。

摘要：桥梁用阻尼器通常吨位和变形需求巨大,普通金属屈服耗能阻尼器难以满足其性能要求。为此该文提出一种新型的滚轴式金属屈服耗能阻尼器,并对其进行数值模拟研究。该阻尼器由一块平直耗能钢板及一组可转动辊轴组成,耗能钢板在辊轴之间穿过,受辊轴挤压产生塑性变形,从而耗散地震能量。该文采用在大型通用有限元软件ABAQUS建立了滚轴阻尼器的模型,通过该模型研究了辊轴个数以及辊轴间隙对阻尼器耗能性能的影响。分析结果表明:该阻尼器耗能性能受辊轴间隙和辊轴个数控制,通过合理的设计可以保证滚轴式金属屈服耗能阻尼器具备优良的变形能力和耗能能力。该文还提出了该阻尼器的恢复力计算公式,结合有限元仿真结果对计算公式进行了修正。

摘要：使结构安全适用、经济合理,是结构工程师的任务和责任。根据长期的工作体会阐述了结构设计的理念、结构设计的工作方法、影响结构的综合技术经济指标的因素。从概念设计的观点出发,介绍抗震设计中遵循的原则,提高房屋结构的抗震性能的措施,以及实际工程中结构单元的划分,结构类型的选择,楼屋盖方案的比较,地基基础处理等。通过这些介绍,希望能对工程师做好结构设计有所启迪。

摘要：地处美国加利福尼亚州南部地震区的一幢医院结构采用屈曲约束支撑框架作为抗侧力体系。介绍了该工程的结构布置、两阶段分析、平面不规则验算与冗余度计算、屈曲约束支撑框架设计以及楼盖和基础设计等主要分析设计结果。据此,总结出南加州抗震设计的基本思路是选取合理的耗能构件并保证其发挥作用,以及构建抗侧力体系各结构构件间可靠的传力路径。有助于我国抗震设计人员了解南加州抗震设计实践的基本思想与特色。

摘要：双层斜开槽钢板剪力墙,包括周围框架及两片内填薄钢板,每片钢板开设与柱中心线呈45°角的系列斜槽并反向布置,两片钢板通过一层橡胶黏结。在往复水平荷载作用下,双层斜开槽钢板中总有一层钢板其斜向板带处于受拉状态,因此剪力墙系统表现出稳定的滞回性能,同时受拉板带为另一层钢板中受压板带提供面外支撑,显著提高了受压钢板的屈曲承载力,形成自防屈曲机制。通过与内填实体薄钢板的普通剪力墙作对比分析,揭示了双层斜开槽钢板剪力墙的优势,斜槽的开设改变了实体钢板剪切屈曲模式,斜向板带以轴向拉压承载,有效缓解了钢板因反复剪切屈曲变形引起的疲劳损伤;斜向板带的早期顺序屈服保证了地震早期的能量耗散,斜槽的开设对钢板截面的弱化可确保钢板优先于框架屈服。

摘要：连梁是框架-核心筒结构中重要的耗能构件。国内外震害表明,传统钢筋混凝土连梁震后修复难度大,费用高。近年来,国内外学者提出将传统混凝土连梁中部设置可更换钢连梁,通过可更换钢连梁的塑性变形耗散能量,减轻其他构件的破坏程度,且震后修复时便于更换。本文对设置可更换钢连梁的某高烈度区200m框架-核心筒结构进行地震响应分析,研究可更换钢连梁在不同的平面、立面设置方案下对结构抗震性能的影响。分析结果表明:可更换钢连梁的设置会引起结构抗侧向刚度减小,可更换钢连梁设置方案的不同会对结构基本动力特性产生不同的影响;可更换钢连梁通过改善结构耗能能力,提供附加阻尼,减小结构的地震动响应;可更换钢连梁设置在核心筒外墙及结构底部时,其耗能效率更高。

摘要：本文通过对建筑功能的介绍,分析结构方案的特殊性,找出结构方案中不符合抗震概念的情况和程度,进行抗震性能化设计,对关键构件、普通竖向构件、耗能构件的采取不同的抗震性能目标。

摘要：提出一种由两片内填薄钢板组成的新型双向斜开槽钢板剪力墙。每片钢板开设与柱中心线呈45°角的系列斜槽并反向布置,两片钢板通过橡胶层粘接。在往复水平荷载作用下,双层斜开槽钢板中总有一层钢板其斜向板带处于受拉状态,因此,剪力墙系统表现出稳定的滞回性能,同时受拉板带为另一层钢板中受压板带提供面外支撑,显著提高了受压钢板的屈曲承载力,形成自防屈曲机制。通过有限元方法研究了高厚比、斜槽宽度及板带宽度对双向斜开槽钢板剪力墙抗剪承载力的影响。根据开斜槽钢板剪力墙的承载机制,理论推导了双层斜开槽钢板剪力墙承载力的计算公式,并以2 000mm×2 000mm钢板剪力墙为例,对其有限元模拟方法进行了验证。最后给出了双层斜开槽钢板剪力墙的设计建议:斜槽宽度40mm、板带宽度200mm的双层斜开槽钢板剪力墙的抗剪承载力可采用简化计算公式乘以放大系数1. 24来计算。