摘要：结构所受的真实载荷历程是实现疲劳寿命监控的核心。本文面向结构疲劳寿命在线监测提出了一种基于物理原型的疲劳载荷的反演和寿命评估方法。通过对潜在疲劳危险部位附近的应变场监测,依据结构疲劳危险部位的物理原型,反演结构所受外载荷;然后按照结构疲劳寿命分析方法获得结构的疲劳寿命。完成了一个耳片疲劳寿命在线监测试验,结果表明了本方法的可行性和有效性。

摘要：前言 00Cr11Ni1OMo2Ti马氏体时效不锈钢冷轧钢板是国产运7货机型飞机上采用的新材料之一。用于制造机身尾段货舱门传动装置链条的耳片。 国产运7货机型飞机是我国改型设计的飞机,飞机后机身38～40框之间有一个用于装卸货物的货舱门。货舱门可以收入腹下,此时在空中可以完成空投,在地面汽车可靠近飞机货舱口直接向货舱地板上装卸货物。货舱门在空中滑动,放下和收起时受力复杂,整根链条根据受力大小不同由三段组成,每段的耳片由强度不同的材料做成。其中用00Cr11Ni10Mo2Ti马氏体时效不锈钢制成的第一段12对耳片受力最大。货舱门的锁闭、链条的起动、制动和反转等受多次冲击载荷和拉-拉交变载荷。因此,制造链条耳片用的材料应具有较高的强度,良好的塑性和韧性,高的周期疲劳性能以及较高的耐磨性能和耐腐蚀性能。前苏联安-26飞机相同部位选用了高强度高韧性的马氏体时效不锈钢BHC-17,强度级别达到1570MPa。国产运7货机型飞机也决定采用BHC-17钢制造链条耳片。

摘要：较详细分析了现代战斗机翼-身接头的构造和连接形式以及各种形式的优缺点和选择这些结构形式时的注意事项,并对现代战斗机翼-身接头形式未来的发展趋势作出预测。

摘要：为了研究飞机铰链结构损伤容限设计特性,采用有限元分析结合工程计算与试验验证的方法,对铰链结构裂纹扩展与剩余强度特性进行验证。分析与试验结论表明,针对Inconel718高温合金铰链结构,NASGRO模型仅在小裂纹阶段与裂纹平稳扩展阶段能够获得满足工程要求的计算精度,计算值误差在30%以内。在裂纹失稳扩展阶段,计算精度下降,但铰链裂纹扩展寿命计算结果依然偏安全保守,该计算方法可以为工程设计提供参考。

摘要：3月12日,天津杨村迎来了新涂装的三架歼-10表演机。自八一飞行表演队1962年成立以来,先后使用过歼-5、歼-6、歼教-5,歼-7EB、歼-7GB、歼-10等六种表演机型,涂装也历经四次演变。2009年空军做出八一飞行表演认换装歼-10的重大决定后,为歼-10表演机"量体裁衣",再次成为人们广为关注的热点。八一飞行表演队政委刘培龙说:"这次涂装设计融入了很多时尚元素,特点非常鲜明。"表演队预计在9月份形成6机表演能力,11月份将参加珠海航展。