摘要：目前隧管所的“日常巡检”和“应急消防”两大职能绑定在一起,隧管所受限于“应急消防”救援时间而不能距离隧道太远,导致隧道管理所选址空间有限,存在“隧管所选址空间”与“应急消防救援时间”之间的突出矛盾。为此,提出了将隧管所“日常巡检养护”和“应急消防”两大职能分离的解决策略,在建立消防微站、变电微站等“准无人值守”设计基础上,隧管所只保留“日常巡检养护”职能,进一步在现场另设专门用于“应急消防”的应急站,建立了基于职能分离的高速公路隧道“准无人值守”管理新体系,此外对比验证了高速公路隧道“准无人值守”新体系对现行标准规范的适用性。该体系可使隧管所选址空间具有更大可操作性,且具有较好的经济与社会效益。

摘要：针对现有虚拟化环境下Rootkit检测技术易被绕过、性能开销大的问题,提出了虚拟化环境下基于职能分离的检测系统架构XenMatrix,其在保证检测系统透明性的同时提高了自身的安全性;设计了检测频率的自适应调整策略,实现了Rootkit检测频率的动态调整,有效降低了系统的性能开销。最后对实验结果的分析表明,相比现有检测技术,该原型系统能够有效检测Rookit,具有较高的检测率和较低的性能开销。

摘要：组织结构设计的根本原则之一──一般工作的管理职能与一般工作的监督职能分离的原则张延利（济南汽车制造总厂）组织结构是企业整体工作的框架，框架合理与否取决于科学的组织设计原则，它不仅影响管理的重点及方法模式，而且直接关系到组织工作的有效性和整体功能的发挥...

摘要：一、问题的提出 自党的十四届三中全会提出国有企业改革的方向——建立现代企业制度之后,以国务院确定的建立现代企业制度百家试点企业为先导,整个国有企业的改革目标明确,进度加快,形势总的是好的。但是不可否认,当前试点企业遇到了非常棘手的诸多难题。难题之一,就是企业原承办的学校、医院等社会服务职能部分的分离问题。到目前为止,除见诸报端的极个别试点企业得益于政府的大力支持在分离社会服务职能方面有新的突破之外,多数试点企业在这方面还仍停留在方案设计上,处于困惑和等待观望状态。

摘要：随着我国投资体制改革的深入,政府投资项目的建设管理需要由"投资、建设、管理和使用"四位一体的模式向职能分离的模式转化."代建制"便是这一改革的产物.所谓"代建制",是指将项目建设人与项目使用人分离,由项目出资人委托有相应资质的工程管理公司或具备相应工程管理能力的其他企业,代理投资人对项目招投标、勘察、设计、施工、采购和监理等建设全过程进行组织管理,项目竣工后交付使用人的项目建设管理方式.

摘要：随着我国投资体制改革的深入，政府投资项目的建设管理模式正由“建设、监管、使用”多位一体的模式向“投建管用”职能分离的模式转化。改变长期以来我国各级政府对直接投资的项目管理方式实行“财政投资，政府管理”的单一模式，通过推行政府投资项目“代建制”的管理模式，实现政府投资项目专业化建设管理，并最终达到控制投资、提高投资效益和管理水平的目的。

摘要：在公民权利意识的高涨和大众媒体日趋发达的背景下，民意在社会生活中的影响力日渐突显。民意的表达过程是民意的一种拟制的过程，人民陪审员制度是一种司法体制中的合法的民意拟制和表达制度。构建人民陪审员制度旨在让裁判彰显民意，其是促进司法公正民主的重要保障。当前，我国人民陪审员制度实行的是人民陪审员既参与法律审也参与事实审的参审模式，该参审模式下在运作中不断受到现实的诘问和理论的诟病。基于此，本文立足民意的司法拟制，在审视现行人民陪审员模式所暴露出弊端的基础上，解读法律审与事实审分离审陪审模式的价值定位，采用比较的方法对域外经验进行考察以便有益“嫁接”于本土的陪审实践中，探讨以祛除审判本位主义为重点的渐进式法律审与事实审分离陪审模式设计及其制度安排，以期通过陪审制的运作使审判能发挥出调整业已失衡的利益分配，同时实现陪审制度调整中的成本最小化和效用最大化的根本旨趣。

摘要：在限权与利益平衡的混合逻辑下,院庭长办案在全国大部已推开落实。但实践中院庭长选择性办案、挂名办案、借力办案较多,导致了制度运行的虚化。究其原因:在司法责任制下,法官办案会尽量选择少办案件、办理简单案件,甚至意图借力办案或将个体决策变为集体决策。院庭长行政权力是实现这一意图的前提条件,且衍生导致院庭长与普通法官形成了一种共生关系。鉴于上述情况,应当采取行政权与审判权相对分离的策略,将院庭长办案定位于重大、疑难、复杂案件上,确保院庭长和法官能够依法独立行使审判权。在具体制度设计中,建议院庭长不参与普通法官同步分案,在初次分案中发挥管理调控作用,院庭长办理案件经普通法官筛选,变把关为亲自办理。同时要正确定位司法责任,将所有法官从裁判恐惧中解脱出来,从而更好地发挥其应有的职能优势。

摘要：大部门制改革,不能以简单的机构整合为目标,而应当建立在市场经济发展程度、社会转型、现代政府治理模式变化这样一个前提、背景下来考虑。一定要建立大部门制的体制机制,这个机制的设计是非常重要的。其中最关键的问题是把政府相应的决策、执行、监督职能分离开来。

摘要：企业物流组织作为物流活动的承担者,对物流绩效的产出起着非常关键的作用。20世纪60年代以来,随着管理技术和信息技术的发展,企业逐步通过组织机构的重组突出物流功能,其演变大致经历了三个阶段:职能分离阶段、职能聚合阶段和过程整合阶段。本文从企业物流组织结构的发展来考察其演变规律,从而为我国企业的物流组织结构设计提供一些启示。