摘要：以重庆市渝中区东水门大桥—千厮门大桥连接隧道为工程背景,介绍联合支护技术在复杂深基坑中的应用。针对该基坑呈不规则形状,并且周边环境差异较大的情况,分区段采用不同的围护结构,以充分发挥各围护结构的优点。着重介绍了悬臂桩板挡墙、排桩式锚杆挡墙两种对造价影响较大的围护结构的参数设计及优化,以期在安全可靠的前提下节省造价,可为同类基坑工程设计提供参考。

摘要：在对桩锚支护结构进行研究时,以降低工程造价为出发点,引入了竖向土拱的概念。通过对土拱的形成机制进行分析,将其承受的荷载进行了简化。在此基础上推导出了土拱是位于锚杆和坑底之间的半个椭圆。通常情况下,椭圆的长轴在竖向,长短轴之比取决于锚杆的相对位置和土层的参数。由此,根据已建立的竖向土拱理论,研究了在桩锚支护结构中如何设置土钉的问题。研究结果可以用来指导桩锚支护结构的工程设计,并对多支点支护结构的局部土压力、锚杆和土钉的联合支护等问题的进一步研究提供参考。

摘要：基于错层位区段间相邻巷道联合支护技术对锚杆-锚索作用机理展开研究。以新巨龙煤矿一采区煤岩体为研究对象,采用FLAC3D数值模拟软件研究分析上区段沿顶巷道侧帮锚索参数对侧向煤体应力分布和力学性质的影响;确定合理的侧帮锚索和沿底巷道顶板支护参数;并对采动影响下沿底巷道支护效果进行验证。结果表明:侧帮锚索与锚杆支护参数“配合”效果明显,锚固体形成受力均匀的似“梁”结构体;锚固体力学性质得到提高,为沿底巷道顶板支护提供了理论基础;上区段沿顶巷道侧帮锚杆-锚索的联合支护作用可以为下区段沿底巷道顶板支护构件提供较强的锚固力和较为稳定的围岩环境,更有利于发挥下区段沿底巷道顶板锚杆的悬吊机制,使厚煤层沿底巷道的顶板维护更为有利。

摘要：根据错层位外错式相邻巷道"一高、一低、水平错距"的空间结构特点,提出联合支护技术,并对侧帮锚杆作用机理展开研究。采用FLAC^(3D)数值模拟软件研究分析沿顶巷道侧帮锚杆参数对锚固体力学性质的影响,并确定侧帮锚杆支护参数合理取值;对不同布置情况下巷道支护效果进行对比分析。结果表明:通过向沿顶巷道实体煤侧帮安设锚杆可以提高锚固体力学性能,对下区段沿底巷道顶板和采空区侧帮的煤体起到良好的保护作用,有利于沿底巷道侧帮煤体的稳定以及顶板锚杆锚索悬吊作用的实现,使厚煤层沿底巷道的围岩维护更为有利。

摘要：为进一步提高综采工作面末采回撤速度、降低搬家费用,采用理论计算、数值模拟、现场试验相结合的方法对混凝土支柱配合预掘回撤通道锚杆(索)联合支护系统在工作面末采期间的应用进行了研究分析。研究结果表明:双排布置250个直径800 mm混凝土支柱可以替代垛式支架实现对主回撤通道的外部有效支护,但需做好支柱接顶处理工作;当工作面回采至剩余煤柱宽10 m时,回撤通道两侧煤体及混凝土支柱出现明显的垂直应力集中,当工作面与主回撤通道贯通时,4种不同布置方案下支柱最大压应力可达30.45 MPa,最大拉应力可达0.60 MPa,靠近工作面侧支柱受力明显大于远离工作面侧,且靠近工作面侧支柱易出现不同程度的塑性破坏状态,尤其是支柱接顶板、接底板部分段更易出现剪切变形而发生失稳破坏。综合模拟结果、施工工序、施工成本等因素,井下试验选择采用间距1.8 m、排距2 m布置方案,试验结果表明混凝土支柱与锚杆(索)联合支护系统可以有效控制回撤通道顶板下沉,混凝土支柱依靠接顶高密度板的变形让压而保持较好的完整性,充分保证了设备回撤空间,为类似条件下工作面设备回撤提供工程借鉴。

摘要：针对软岩回采巷道围岩变形与底臌严重的问题，通过理论分析和实验研究，设计并确定了有效控制权台煤矿软岩回采巷道变形的锚棚注联合支护方案与参数．锚棚结合使围岩既有较强支护抗力又有较大让压性，锚注结合加固巷道帮、底角，抑制底臌，提高围岩承载力．实践证明，研究结果可靠，应用效果显著．

摘要：论文分析了影响锚杆、锚索联合支护的主要因素，探讨了煤巷条件下高强度锚杆、锚索联合支护设计及施工工艺。提出了高强度锚杆、锚索联合支护技术应注意的问题，对设计与施工具有指导作用。

摘要：在分析基坑周边环境条件、工程地质条件的基础上,采用一种新型的球型浆囊袋注浆锚杆,选用排桩锚杆联合支护体系对某位于深厚淤泥质土层中的基坑进行支护。对这种新型的锚杆进行了抗拔力试验,对围护体进行了水平位移监测。试验和监测结果显示,采用球型浆囊袋注浆锚杆的排桩锚杆联合支护体系在深厚淤泥质基坑中的应用是可行,这种锚杆的作用效果是显著的,用其替代排桩内支撑体系中的内支撑,不但节省了工程造价还给土方开挖带来了很大的便利。

摘要：简述某电厂循环水管道工程基坑支护的方案选型、设计和监测 ,并对结果进行评价。

摘要：为解决复合性软岩巷道的支护参数问题,针对沙曲矿某工作面平巷进行了锚固支护优化设计.分析了松动圈及离层情况,根据松动圈理论及组合拱理论,并应用锚索的悬挂作用确定了耦合承载区域,并提出耦合支护系统概念.根据巷道稳定安全系数、顶底板相对收敛率和两帮相对收敛率这3个评价指标对3个方案进行了数值计算,给出了巷道锚固支护优化设计参数,确定了最优支护方案.理论计算和现场应用表明:此种锚索联合支护方案效果显著.