摘要：地铁列车联轴节装配,目前采用的是人工、手动交替反复操作径向泵和轴向泵的方法,操作繁复、压力波动大、精度低、稳定性差。针对此问题,提出了一种基于PLC的牵引电机联轴节自动装配系统,可实现自动化快速组装、拆卸,同时避免人为因素导致的安装精度差,可降低联轴节和轴的划伤和联轴节与轴的蠕退风险,提高列车运营安全。该系统应用在武汉地铁11号线联轴节装配上,取得了良好的效果。

摘要：针对嘉兴有轨电车车辆联轴节断裂失效故障,从结构设计、材料成分、结构强度等方面分析了导致车辆联轴节断裂失效的原因,从结构优化和生产过程管控等方面提出了相应的改进措施。有限元仿真计算结果和试验验证结果表明,改进措施是可行的。

摘要：文章对国内主流的4种地铁车型用联轴节的技术要求进行梳理,开展联轴节统型技术研究,设计一种统型联轴节方案,避免了联轴节产品不必要的重复开发,有效缩短产品设计和制造周期,保证产品设计和制造质量,控制产品成本。

摘要：推力偏心齿轮联轴节是为潜油螺杆泵专门设计的，由于对其有特殊的工况要求，润滑与密封的方法就非同于常规。经过长期反复的试验，本文从联轴节的结构设计、关键零件材料选择、润滑介质的确定和补充等几个方面对此进行详细讨论并提出有效措施。

摘要：液压联轴节是一种比较新型的联接装置。本文对其工作原理进行了比较详细的理论分析，探讨其实用的计算方法，推导出相应的计算公式，并将其计算结果用于实际设计之中。

摘要：介绍一种外廓尺寸小、结构简单、装拆方便、造价低廉、使用寿命长和能补偿各种位移的新型重载挠性联轴节的结构原理和设计计算方法。

摘要：本文从分析盖斯林格联轴节的振动特性出发,探讨了具有盖斯林格联轴节轴系的扭振计算方法,通过在八○式坦克上,采用刚性与弹性联轴节时的扭振特性计算与分析,以及对两种联轴节使用下的动力传动系统扭振响应进行的多点同步测量分析,阐述了盖斯林格联轴节对坦克动力传动系统扭振特性的影响。同时提出了应用扭振计算程序设计联轴节动力参数的方法。

摘要：介绍了螺旋输送机新型联轴节结构,在联节芯轴的两端加工一段凸榫,凸榫侧面上设有与联节芯轴轴线垂直的销孔,在联接轴的两端加工凹槽,凸榫与凹槽相配,再用铰制孔用螺栓插入销孔固定。给出了联轴节结构承受拉力、扭矩或拉力和扭矩联合作用时强度计算公式,利用这些公式可以合理确定截面尺寸及承载能力,为其广泛应用提供了计算依据。

摘要：为了准确模拟某新型机车转向架联轴节的疲劳寿命分布,结合其实际运营载荷,编制出联轴节疲劳寿命仿真计算的载荷谱。基于ANSYS有限元分析软件和n-Code疲劳分析软件,应用准静态叠加法和线性累积损伤理论对该联轴节的疲劳寿命进行了仿真分析,并仿真了联轴节在承受瞬态冲击时的疲劳寿命。计算结果表明,联轴节的疲劳寿命满足设计要求。