摘要：关键设备软硬件双重冗余联锁的设计与实现相当重要,其通过在硬件和软件层面所构建起的备份机制,可以确保在单一故障的发生时,让系统可以无缝切换至备用组建,进而维持稳定的运行。通过这种设计可以有效地提高系统的安全性与可靠性,还能够有效地降低因为单点故障所导致的停机时间以及损失。其是一种确保关键业务连续性的重要手段。通过采用软硬件双重冗余联锁的设计,提高了关键设备联锁的可靠性,确保设备稳定、安全运行。介绍了该设计的设计理由、设计目的、设计方法与实现。

摘要：基于换流站控制保护系统的引进技术研究了西北—华中直流联网背靠背工程灵宝换流站的顺序控制和联锁,提出的实施方案(包括功能、性能及步骤的规定)通过了成套设计审查,由厂家根据成套设计方案生产设备,并通过了在北京的联合功能及性能测试。

摘要：研究目的:在铁路实验实训场建设过程中,需要实现无联锁条件下的道岔单独控制功能,但无统一的定型化信号组合或者现成的电路图。为此,设计一套在无联锁控制条件下运行的高安全、低成本、易使用的五线制道岔独立控制电路;通过工程运用验证,形成一套成熟的、独立运行的道岔控制电路定型产品;产品可在有联锁或无联锁控制环境下分别切换使用。研究结论:(1)将部分继电器控制条件用按钮代替,方便了使用;(2)将道岔表示继电器条件用表示灯显示,不同颜色灯光显示道岔状态,提高了安全性;(3)取消了无联锁控制条件下不影响安全的控制条件,取消了联锁控制条件下的JDD定型组合,节约了成本;(4)新增联锁/单控切换电路,实现了有联锁和无联锁环境下道岔控制电路方便地切换;(5)增加道岔挤岔表示灯警示,加强了安全性;(6)实现了电路优化设计目标,产品在铁路实验实训场、非铁路干线等场景使用。

摘要：20世纪30年代以来,世界上运行中的粒子加速器已超过3万台,其中用于科研的大型粒子加速器有200台左右。粒子加速器在运行过程中会产生对人体有害的电离辐射,为保障工作人员在联锁控制区内的人身辐射安全,避免出现辐照事故,需建立一套人身安全联锁系统。本文利用全硬件、模块化的设计思想,基于PLC、置换型机械联锁钥匙、自主研制的急停/巡更装置及摄像监控等一系列硬件设备,专门为小型粒子加速器研制了人身安全联锁系统。该系统在加速器驱动的次临界系统(ADS)注入器Ⅰ和中国科学院高能物理研究所(IHEP)加速器电子标定束线装置两个项目中至今运行稳定可靠,并可推广应用于工业辐照装置。

摘要：5MW低功率堆(5MW LPR)自动棒逻辑系统采用了多重联锁与手动在役检查,提高了逻辑系统的可靠性和安全性。文中介绍了逻辑系统的设计特点及功能。

摘要：合肥光源二期工程重大维修改造项目对光束线真空联锁保护与运动控制系统采用标准化、模块化设计。介绍了国家同步辐射实验室BL10光束线站真空联锁保护的控制逻辑要点以及用西门子的FM353模块实现对该线站步进电机的定位控制。研制出了基于西门子S7-300 PLC的光束线站联锁保护与运动控制系统。系统的可靠性、稳定性以及抗干扰能力等都得到相应提高,也便于对线站进行统一维护管理。

摘要：联锁软件的逻辑严密性和安全性对于行车有很大的影响。利用自动化Petri网,根据轨道电路、信号机和道岔之间相互制约的关系以及状态的转换,分别建立了信号机、道岔和进路模型,并根据列车的运行状态细化模型从列车压入进路到出清进路的过程,建立进路解锁的模型。基于上述分析,设计了一种基于可编程逻辑控制器的联锁软件设计方案,实现对联锁的逻辑控制。

摘要：通过对典型CBTC系统构架和功能设计等方面进行研究,提出了将联锁与区域控制器一体化系统设计方案,并对2种方式的CBTC系统进行了对比,一体化设计的区域控制器系统在系统架构、实现成本、性能和维护管理等方面更具备优势。

摘要：本文简述了秦山核电厂反应堆、汽轮机和发电机的保护以及相互之间的联锁关系,并介绍了本综合联锁试验的条件、内容、方法和结果。试验结果表明,秦山核电厂的联锁符合设计要求。

摘要：当高速铁路四线并行时,车站的2个高速场间多属于距离近、地域狭窄的情况。为解决列车在2个高速场间的转线问题,提出在衔接道岔处分界和转线的计算机联锁设计方法 ,基于婺源站站型情况和分界问题分析,提出接发车、取消进路等跨场行车作业场景和相关技术,以及操纵跨场道岔场景和技术。该设计方法结合运输作业详述计算机联锁的具体实现方法,对解决同一调度中心管辖范围内不同车站或不同高速场之间难于互通的问题及促进运输作业的规范化具有重要意义。最后,对该转场作业的调度集中模式运输效率进行分析,证明设计方法的有效性。