摘要：为研究聚丙烯纤维混凝土(PFRC)单轴受压疲劳寿命,考虑聚丙烯纤维的长径比和体积分数两种因素,共制作180个试块,考察聚丙烯纤维混凝土的疲劳破坏形态,阐明变形规律,建立疲劳强度和疲劳寿命方程.研究表明,聚丙烯纤维混凝土疲劳破坏形态分为劈裂破坏、楔形破坏和剪切破坏三种,试块的破坏断面上可以分为疲劳源区、疲劳裂缝稳定扩展区和瞬时断裂区三个区域;在聚丙烯纤维长径比为280、体积分数为0.2%时疲劳性能提升最明显,疲劳强度相较于素混凝土提高33.83%;建立了含纤维特征参数的疲劳方程,可以较好地描述疲劳应力水平、疲劳寿命、失效概率、纤维特征参数之间的关系,为工程中承受重复动荷载的聚丙烯纤维混凝土结构设计及分析提供相应的依据.

摘要：以开裂时间和开裂面积为指标,采用正交设计法研究了粉煤灰掺量、矿粉掺量、搅拌工艺的不同水平对聚丙烯纤维混凝土早期抗裂性能的影响。通过试验,得出了各因素的不同水平对单一指标的影响特点,确定了各因素对单一指标影响的主次顺序,并从粉煤灰、矿粉的粉体特性以及聚丙烯纤维在混凝土中的工作状态等方面,分析了各因素的影响机理。最后利用功效系数法评价了试验的综合效果,并结合各因素对总功效系数影响的主次顺序确定了最佳技术路线,提出了一种新的聚丙烯纤维混凝土搅拌工艺,优化了聚丙烯纤维混凝土的抗裂性能。

摘要：针对巴东长江大桥桥面铺装层的设计要求,80mm厚C40防水混凝土,进行了微膨胀聚丙烯纤维混凝土的配合比设计、性能试验和桥面铺装施工措施研究。结果显示,采用UEA-I膨胀剂补偿收缩和聚丙烯纤维增强的混凝土,具有优良的抗裂、抗渗、耐磨、抗冲击、抗疲劳等性能。通过在巴东长江大桥桥面铺装层中进行全面施工应用,效果十分理想。

摘要：考虑聚丙烯纤维体积掺量和长径比两个因素,设计制作54个混凝土试件,通过单轴循环加载试验,研究聚丙烯纤维混凝土的力学行为。试验结果表明:与普通混凝土相比,聚丙烯纤维混凝土试件破坏形态为延性破坏;其循环受压应力-应变曲线包络线与单调受压应力-应变关系曲线近似一致;聚丙烯纤维的掺入可显著改善混凝土的循环受压力学行为,提高混凝土的受压韧性、峰后延性和滞回耗能能力,减小其刚度退化和应力劣化程度,但对其峰值强度、弹性模量和塑性应变影响较小;聚丙烯纤维掺量影响较纤维长径比影响更为明显。基于试验结果,参考《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010),建立聚丙烯纤维混凝土单轴受压弹塑性损伤本构模型,可为聚丙烯纤维混凝土结构设计、工程应用和相关规程修订提供理论依据。

摘要：为防止面板裂缝 ,提高混凝土的质量及耐久性 ,白溪水库二期面板采用聚丙烯纤维混凝土 ,试验研究成果表明 ,掺加聚丙烯纤维可以明显减少混凝土开裂 ,改善混凝土的变形性能和提高耐久性 ,在自然条件下 ,紫外线长期辐射不会造成聚丙烯纤维混凝土性能的退化。聚丙烯纤维混凝土技术性能明显优于普通混凝土 ,增加的少量工程费用与取得的质量效益相比 ,经济上是可以接受的 。

摘要：通过分析聚丙烯纤维对混凝土的增强作用 ,说明在混凝土中掺加适量的聚丙烯纤维能有效地提高混凝土材料的抗裂、抗冲击、抗冻性能 ,改善混凝土的抗疲劳特性。文中还介绍了聚丙烯纤维混凝土在路面工程中的应用实例及设计施工方法。

摘要：为了研究聚丙烯纤维混凝土中硫酸盐的扩散过程,首先根据聚丙烯纤维在混凝土中的空间分布特征,将其空间分布分为贯通型、半贯通型和内嵌型3种类型,分别计算了3种类型聚丙烯纤维对孔隙率的影响规律,然后基于Fick第二定律及反应动力学方程,建立了硫酸根离子在聚丙烯纤维混凝土中的扩散模型,并采用有限差分法进行数值求解,实现了对任意位置处硫酸根离子浓度的数值求解;最后采用聚丙烯纤维混凝土硫酸盐侵蚀试验对数值模拟结果进行对比验证。结果表明,数值计算结果与实际试验结果相对误差不超过17.65%,精度较高。

摘要：聚丙烯纤维掺入混凝土中能有效抑制混凝土塑性收缩开裂,改善混凝土抗渗、抗冻、抗冲磨、抗冲击、柔韧性和抗疲劳等性能.试验中,混凝土设计为三级配C40,混凝土试验有5组,即聚丙烯纤维掺量分别为0,0.6,0.9,1.2kg/m3试验组,以及掺0.9kg/m3聚丙烯纤维同时掺37kg/***-Ⅲ硅粉混凝土抗磨蚀剂试验组.抗冲磨试验仿照ASTMC1138—89方法进行.结果表明,掺加聚丙烯纤维能够显著地改善混凝土的抗冲磨和抗冲击性能.当聚丙烯纤维和HLC-Ⅲ硅粉抗磨蚀剂共掺时可使混凝土的抗冲磨和抗冲击性能有进一步的提高.

摘要：考虑聚丙烯纤维体积掺量和长径比两因素,设计制作了7组混凝土试件,通过单轴受压应力-应变全曲线试验,研究了聚丙烯纤维对混凝土力学行为的影响。采用声发射信号采集系统同步监测混凝土内部损伤演化过程,分析了聚丙烯纤维混凝土单轴受压损伤机理。结果表明,聚丙烯纤维显著改善了混凝土的峰后延性和抗压韧性。混凝土试件贯通裂缝形成时,声发射撞击数突增,应力迅速下降,损伤发展较快。随着纤维体积掺量增加,试件声发射累计撞击数逐渐增大;纤维长径比为280时,声发射累计撞击数最大。聚丙烯纤维混凝土破坏时剪切裂纹所占裂纹总数比重较大,试件呈现剪切破坏形态。

摘要：为了研究聚丙烯纤维混凝土梁的受弯开裂性能,确定混凝土梁抗裂的最佳聚丙烯纤维掺量,制作15根钢筋混凝土梁,并设计5种纤维掺量水平,对其进行受弯抗裂试验,分析不同掺量水平对梁试件裂缝扩展、应变和跨中荷载位移曲线等方面的影响。研究结果表明:聚丙烯纤维的桥接作用能够牵制混凝土的局部裂缝,增加试件的延性,延缓初裂缝出现的时间,并且提高试件的开裂应力和开裂能;但与纤维掺量水平并非正相关,体积掺量为0.2%时的提升效果最好,为试件受弯抗裂最佳掺量。