摘要：采用聚丙烯纤维混凝土和一种优质中高强钢筋设计出低配筋率的铁路桥梁人行道板，试验研究表明，其承载能力、刚度和裂缝宽度均能满足设计要求，能使人行道板的使用年限从3～5年提高到15～20年，甚至更长。

摘要：对我国水利工程创新技术的应用进行了归纳,并详细介绍了GPS测量技术、预应力锚固技术、富浆碾压混凝土斜层施工技术、聚丙烯纤维混凝土技术、水毯技术、生物砌块技术等创新技术的特点,为我国水利工程施工技术不断创新发展提供一些借鉴和帮助,具有一定的工程价值。

摘要：喷射纤维混凝土是将喷射混凝土和纤维混凝土的优良特性结合在一起,是一种新型复合材料和施工办法,在灾后或其他原因破损建筑加固和修复中,以其特殊的材性、有优良的力学性能、可靠的安全度,越来越受到工程界的重视。我们对其试验设计部分进行一些探讨和研究,得出掺入聚丙烯纤维喷射混凝土提高了传统喷射混凝土抗拉、抗折、抗弯强度,增加了混凝土的密实性、耐久性。

摘要：龙首二级(西流水)水电站工程大坝为钢筋混凝土面板堆石坝,最大坝高146.5m。坝址位于高寒高地震区且河谷极不对称,河谷宽高比为1∶1.3,气候寒冷干燥,昼夜温差大,在全国面板坝中其地形条件特殊,坝体、面板受力复杂,这对面板的抗裂设计提出了较高的要求。针对该工程的特殊性,设计从坝体的体型、坝料的填筑参数选择、坝体分区设计等方面对预防面板产生裂缝或减少裂缝进行了研究并采取了相应的措施,对部分面板采用了钢筋和钢纤维"双掺"混凝土的复合设计方案(纵向钢筋配筋率0.4%,横向钢筋配筋率0.35%,佳密克丝RC-80/60-BN型钢纤维掺量35kg/m3),二期面板除采用钢纤维面板外,其余采用聚丙烯纤维混凝土(纵向钢筋配筋率0.4%,横向钢筋配筋率0.35%,聚丙烯纤维掺量1kg/m3)进行浇筑,以控制面板裂缝的产生。

摘要：结合溪洛渡水电站工程实际情况,对影响水工混凝土抗冲耐磨性能的主要因素进行了探讨。对玄武岩人工骨料混凝土、硅粉混凝土、聚丙烯纤维混凝土、矿渣微粉混凝土、铁矿石混凝土及高性能抗冲耐磨混凝土的性能进行了试验研究,在此基础上推荐了适合溪洛渡水电站工程的抗冲耐磨混凝土。

摘要：采用自行设计的试验装置,研究了三种常用的混凝土早期减缩抗裂材料对混凝土早期收缩的影响。试验结果表明:在同水灰比试验条件下,减缩剂、膨胀剂、聚丙烯纤维均能在一定范围内降低混凝土的早期收缩,这可能是三种材料能改善混凝土早期收缩裂缝的重要原因;双掺聚丙烯纤维和膨胀剂可以有效提高单掺这两种材料的混凝土减缩率,提高比率达14%以上;而双掺聚丙烯纤维和减缩剂则不具有这种效果。

摘要：对聚丙烯纤维路面混凝土配合比设计方法进行研究,利用正交法根据纤维混凝土的特点对各材料和参数进行适当调整,尽可能发挥聚丙烯纤维的混凝土改性作用,并最终确定最佳配合比。

摘要：水利工程中溢洪道的水流流速一般较大,当泄洪频繁时,普通混凝土难以满足抗拉强度、变形能力、耐动荷能力的要求。近10年来,我国纤维混凝土的研究和应用发展迅速。双牌水库溢流坝面改造工程中,经过试验和设计,采用钢纤维混凝土修补溢流坝面,取得了良好的效果。

摘要：根据某高速公路大桥桥面铺装层的设计要求,对厚100mm的C50防水混凝土进行了微硅粉聚丙烯纤维混凝土的配合比设计、性能试验和桥面铺装施工措施研究。结果显示,采用聚丙烯纤维和微硅粉补偿收缩的混凝土具有优良的抗裂、抗渗、耐磨、抗冲击、抗疲劳等性能。

摘要：根据阜朝高速公路顾洞河大桥桥面铺装层的设计要求,对厚100 mm的C50防水混凝土进行了微硅粉聚丙烯纤维混凝土的配合比设计、性能试验和桥面铺装施工措施研究。结果显示,采用聚丙烯纤维和微硅粉补偿收缩的混凝土具有优良的抗裂、抗渗、耐磨、抗冲击、抗疲劳等性能。