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履带车辆高速行星轮滑动轴承混合润滑特性的研究: 收藏
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引用; 《汽车工程》2014年第3期36卷 328-333页; 作者：王宏伟马彪李和言北京理工大学机械与车辆学院北京100081 河北工程大学机电工程学院邯郸056038; 针对某履带车辆行星变速机构中的行星轮轴承,探索其在高速工况下采用滑动支承的可行性。选择了聚四氟乙烯(PTFE)复合材料固体润滑轴承。基于平均流量模型和粗糙峰接触理论,研究了轴承的粗糙度、进油温度和相对间隙对其润滑性能的影响。...; 针对某履带车辆行星变速机构中的行星轮轴承,探索其在高速工况下采用滑动支承的可行性。选择了聚四氟乙烯(PTFE)复合材料固体润滑轴承。基于平均流量模型和粗糙峰接触理论,研究了轴承的粗糙度、进油温度和相对间隙对其润滑性能的影响。结果表明:所选轴承的材料满足高速行星机构使用要求;选择合适的间隙和表面粗糙度,可同时实现低速时的混合润滑和高转速下的流体动压润滑;分析建议,设计相对间隙不应小于0.0015,表面粗糙度不大于0.8μm;并应加强控制,降低进油温度。; 来源：详细信息评论

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