摘要：浮箱和背拉杆是中低水头船闸人字门提高抗扭能力的有效措施,但是考虑二者共同预应力的研究工作较少。基于江苏某在建船闸人字门,建立人字门空间薄壁结构有限元模型,对比设置不同浮箱的人字门抗扭能力,提出了较为合理的浮箱设置方案。在此基础上,研究不同背拉杆布置方式下人字门的抗扭能力,提出一种背拉杆预应力的改进优化模型,使施加预应力后闸门的整体抗扭能力得到更大提高。研究结果表明:采用U形浮箱及预应力背拉杆进行人字门组合抗扭的方案,可有效提高闸门的整体抗扭能力。研究方法和研究成果可为中低水头船闸人字门的设计提供参考。

摘要：大型船闸人字闸门因门体较高、启闭时雍水阻力及风阻力较大,背拉杆大多采用预应力结构。为延长其顶底枢的使用寿命,常在最低通航水位以下设置浮箱。结合下坝复线船闸,先介绍预应力背拉杆及浮箱的布置形式,再着重引入美国陆军工程师兵团SHERMERCL提出的理论进行设计计算,最后对有浮箱结构的人字闸门背拉杆预应力施加方法进行探讨。

摘要：通过对国内人字门背拉杆的分析与研究,颖上船闸人字门设计选用了预应力背拉杆,并结合有限元分析,对背拉杆结构及预应力进行优化设计,从而有效地提高了闸门刚度,减少了闸门变形。背拉杆为可调式,以实时调整闸门运行产生的变形。可调式预应力背拉杆技术在安徽省船闸人字门上尚属首次应用。

摘要：西津二线船闸人字门斜接柱下端向面板方向扭曲值较大,为了克服人字门在自身影响下的扭曲变化,减小门体倾斜量,对人字门背拉杆采用预应力张拉处理方法。确定了预应力施工及检测方案,完成了调试前后人字门门体状况测量,现场施工条件的准备和现场应力检测仪器的安装与测试工作。通过“加主杆带副杆”调试工艺进行背拉杆预应力调试,分步施工多级加载,最终部分主杆和副杆的预应力值超过设计值,从而保证各项参数结果达到规范要求,确保船闸的安全性和可靠性。施工中首次引入振动法对调试结果进行校核,利用加速度传感器采集测量垂直拉杆宽度方向在人工激励下的振动信号,进行FFT变换确定各阶自振频率,通过自振频率与拉力的关系计算背拉杆拉力,与现场测试结果对比误差小于10%,表明振动法校核基本满足工程精度要求,结果可作为预应力调试的重要补充。

摘要：本文结合近２０年来国内几个大中型人字闸门的设计，用电算方法研究了人字闸门主要构件的抗扭性能；人字闸门背拉杆面积对门体抗扭能力的影响；启闭机的启闭力过程线；顶枢拉杆受力过程线；撞击力对门体变形、应力的影响等问题，并对人字门的设计中值得注意的问题提出了几点建议．

摘要：大型船闸的人字闸门结构的整体抗扭刚度较小,在自重、风压力以及水压力作用下,闸门在运行过程中容易发生过大的扭曲变形。为了提高人字闸门的抗扭刚度,减少人字闸门在运行过程中的变形,在设计中一般采用对人字闸门背拉杆施加预应力。结合汉江雅口航运枢纽工程船闸,利用Ansys有限元分析软件对人字门背拉杆施加预应力问题进行分析研究。分析结果可为背拉杆预应力的应用提供参考,同时为同类闸门背拉杆预应力的设计计算提供借鉴。

摘要：为配合技术设计工作,采用三维有限元法计算分析了长洲水利枢纽工程#1船闸下闸首人字钢闸门,确定了背拉杆预应力,分析了各种工况下门叶位移与应力情况。研究结果可供同类工程参考。

摘要：背拉杆是人字闸门必不可少的构件。对比了人字闸门非预应力背拉杆及预应力背拉杆的计算方法,给出了非预应力背拉杆的改进措施;通过有限元软件分析不同背拉杆结构形式的人字闸门抗扭刚度,指出了门体变形控制参数之间的相互关系,印证了预应力背拉杆对提高人字闸门抗扭刚度、降低门头下垂量等的巨大作用。

摘要：采用力学有限元法对某拟建大型人字门的旋转中心位置和背拉杆预应力储备等影响其抗扭刚度的有关因素进行了敏感性分析;并借助三维薄壁结构有限元模型研究了闸门安装制造偏差对闸门抗扭刚度的影响。研究结果表明:闸门旋转中心位置偏离闸墙支座越远、背拉杆预应力储备越大,闸门抗扭刚度就越大;施工安装时,安装偏差的存在会导致门轴柱弯曲度增大,斜接柱整体向偏差侧偏移。制造偏差对预应力影响不大。对于存在初始安装偏差的人字门,可以通过对背拉杆施加合理的预应力来调整斜接柱保持铅直。

摘要：介绍人字闸门顶枢拉杆的应力调整，伸出量调整及轴与轴套的润滑；底枢蘑菇头与轴套的接触部位及其润滑；背拉杆应力调整及其设计中的一些问题与建议。