摘要：大型船闸人字门为了克服门叶启闭时门前壅水所引起的巨大扭矩,和门叶自身重心与剪切力中心不在同一位置等不利工况,对人字门背拉杆施加预应力。文章就人字门背拉杆施加预应力问题进行设计分析。

摘要：以湘江长沙综合枢纽船闸为例,对船闸人字门背拉杆的设计和调试进行了介绍,给类似船闸人字门背拉杆的设计和调试提供参考和借鉴。

摘要：立体库钢货架结构背靠背水平拉杆布置对结构的稳定性具有重要作用。本文通过有限元屈曲分析发现,不设置背靠背水平拉杆的货架结构背拉杆失效,结构会发生相对侧移失稳;设置背靠背水平拉杆的货架结构变形方向一致,背拉杆发挥作用抵抗结构侧移。因此建议实际设计中合理设置背靠背水平拉杆。

摘要：为有效提高船闸闸门的扭转刚度、减小闸门的扭转变形,对某大型船闸人字门背拉杆预应力进行优化.介绍船闸人字门线性规划函数形式的优化设计方法,计算在自重和单项载荷作用下背拉杆的应力和位移;综合考虑人字门门体的扭转和下垂变形的影响,建立改进线性规划的预应力优化设计模型,获得的若干预应力优化值可供现场调试参考.

摘要：一、前言万安电站船闸是我国目前水头最高的单级船闸。下闸首工作门采用端柱封闭式双肩人字形闸门。单扇门的设计高度为36.25米,居目前世界已建工程之首位。单扇人字门宽8.93米,厚1.5米,高宽比为4:1,属簿壁细长结构。人字形闸门,由于其上下游截面不对称,整个门的重心不在几何中心位置。因此,门体在自重及风水荷载的作用下会产生各种变形。为消除变形对人字门运行的影响,目前行之有效的方法是在下游面设置预应力背拉杆。万安船闸下闸首人字门因高宽比较大,故而设置了三层背拉杆。这就加大了背拉杆预应力调试的困难。

摘要：介绍了长洲水利枢纽船闸工程人字门背拉杆张拉过程,通过合理布置测点,采用千斤顶顶升、螺母旋转等方法对背拉杆施加预应力,经初调、微调、终调等施工流程,获取人字门背拉杆最优设计应力值,使门叶斜接柱、门轴柱的正面直线度和门叶横向直线度符合设计规范,满足人字门安装、运行要求。

摘要：建立人字闸门三维模型,通过对模型进行有限元分析,确定背拉杆的预应力大小及简单介绍人字闸门在最高挡水水位工作状态下的应力、变形情况。

摘要：本文着重对贵港船闸人字门背拉杆施加预应力问题从优化角度理论计算,分析研究寻找最优预应力值,并对理论值与实际安装值对比分析研究。

摘要：三峡永久船闸人字门一系列工艺技术难题中 ,背拉杆预应力张拉施加工艺是其中关键技术之一。背拉杆预应力施加方案虽然经“八五”、“九五”重点科研攻关及模型试验 ,但是因背拉杆结构形式改变及实际工况的差异 ,故而在施工中多次进行了对工装设计、动力设备型式及工艺方案的选择和反复论证、试验 ,最终经长期探索、实践 。

摘要：本文介绍了湘江航运工程大源渡船闸人字门背拉杆的工作原理及通过计算确定背拉杆设计预应力值的方法。并结合大源渡工程实践介绍了对人字门背拉杆施加预应力的方法。