摘要：为验证碳纤维复合材料(CFRP)上胶粘螺母的连接可靠性,研究和对比聚丙烯酸酯(PA)和聚氨酯(PU)结构胶的固化速率和对胶粘表面处理要求的敏感性,发现PA结构胶具有较好的施工工艺性能。然后以B柱中加强板上的M6和M8两种胶粘螺母为研究对象,采用PA结构胶制作试样,通过测试胶粘螺母的破坏扭矩和横向振动轴向力,考察胶粘螺母安装可靠性和电泳烘烤后的性能。测试结果表明,胶粘螺母的连接性能均满足产品的设计要求。研究充分论证碳纤维复合材料胶粘螺母的连接可靠性,设计的胶粘螺母连接工艺对于碳纤维复合材料在车身上推广应用具有现实指导意义。

摘要：通过在胶接过程中引入超声振动的方法,采用正交试验法研究了胶接工艺参数对艺术装饰复合材料胶接强度影响。结果表明,对艺术装饰复合材料胶接强度影响从大至小顺序为:振动时间>振幅>振动压力>振动位置,最佳胶接工艺参数为A3B5C3D5,即振动时间21s、振动压力0.35MPa、振动位置35mm和振幅57μm时取得胶接强度最大值。经过正交优化后,艺术装饰复合材料的优化组胶接强度相较基础组提高了41.59%,优化组平均胶接强度约为10.52 MPa。

摘要：介绍了用Turbo—PROLOG说明性语言写成的金属胶接接头工艺设计专家系统。本系统对钢、铝及其合金、铜及其合金、不锈钢、钛及其合金、铸铁等同种或异种金属胶接接头的工艺设计，胶粘剂选择、胶接工艺参数的确定均可自动完成．

摘要：分析研究了B1 2 0 0进口钢芯输送带联接头胶接工艺中存在的问题 ,通过对胶接的搭接方式 ,钢芯的清洁 ,联接头长度等方面的改进 ,提高了接头强度 。

摘要：高精度陀螺仪是一种重要的惯性导航器件,广泛用于航空、航天及船舶等,对装配工艺的要求极高,尤其是随着精度要求的不断提高,组件结构的稳定性成为目前研究的焦点。而装配应力是影响组件结构稳定性的主要因素,为此,从高精度陀螺仪的结构特点和误差形成机理研究出发,建立了陀螺仪理论误差模型,分析仪表组件结构的稳定性对陀螺仪精度的影响情况。在此基础上,分别对陀螺仪中的两种主要连接结构螺纹连接和胶粘连接进行研究,并结合结构设计和装配工艺提出了有效可行的装配应力控制方法。

摘要：桥梁构件预制拼装化是现代桥梁建设的趋势,也是倡导低碳建设、加强环保的重要举措。根据地形地貌条件,经综合技术经济比较,阎机城际铁路泾河特大桥采用19孔64 m节段预制胶接箱梁。结合铁路荷载重、振动大、桥梁动力特性及耐久性要求高等特点,以泾河特大桥项目为依托开展城际铁路64 m节段预制胶接箱梁关键技术研究,重点研究胶接拼装的工艺工法、长短线结合工法创新、振动搅拌混凝土应用和信息化监测等方面,为城际铁路节段拼装胶接箱梁设计、施工提供技术支撑。期望对后续大跨度胶接箱梁建设项目提供有力的借鉴,获得一定的经济效益和社会效益。

摘要：胶接接头应力分布均匀，具有较好的抗疲劳性能。此外，胶接接头质量轻、成本低、具有独特的连接密封作用。因此，胶焊技术被广泛应用于航空、航天工业领域，在汽车工业中的应用也日渐广泛。对胶焊搭接接头的强度进行分析，并对目前胶焊工艺存在的问题加以研究。

摘要：根据赛车轻量化设计的需要,对碳纤维管与铝合金接头的胶接工艺进行了试验研究。分析了胶接强度的影响因素,设计了因素水平;通过正交试验和分析,确定了胶层厚度、铝合金表面粗糙度和表面化学处理方式。试验结果为胶接工艺的实施提供了试验依据。

摘要：通过设计波音大型扭曲金属胶接工装，为公司大型复合材料胶接工装的设计打下了基础。

摘要：介绍了汽车维修中几种常用胶粘剂的特性及其应用范围,并对胶接维修工艺中的胶接接头型式设计、工件表面处理、配胶、涂胶、固化及安全操作方法和注意事项进行了全面的阐述。