摘要：使用粉体技术将废轮胎、废旧橡胶制品加工制成有宝贵使用价值的胶粉，在化工、建材和交通运输领域已获得了广泛的应用。使用胶粉的产品不仅改善了工艺，提高了性能，降低了生产成本，而且还减少了污染，保护了环境，是发展循环经济，实现可持续发展的重要途径。

摘要：干法直投胶粉改性沥青混合料具有比湿法橡胶沥青工艺更简洁、更环保等优势,但同时难压实、性能变异性大的问题一直限制了其广泛应用。研究介绍了干法直投胶粉改性沥青混合料的概念、起源、特点及应用现状,总结了干法直投胶粉改性沥青混合料的评价方式及改性原理,并展望了干法直投胶粉改性沥青混合料的未来。

摘要：对深冷精细胶粉在胎面胶中的应用进行研究,并与常温胶粉进行对比.结果表明,以10～20份深冷精细胶粉替代10份常温胶粉,可在不改变配方的情况下有效改善胎面胶的物理性能,降低轮胎的滚动阻力,且胶料的硫化特性变化不大,工艺条件无需调整.

摘要：针对工程轮胎消耗量大、废旧轮胎产生量多、回收率低等问题,介绍了国内外回收废旧轮胎的方法及高压水射流技术.结合水射流破碎机理,提出利用高压水射流技术回收轮胎胶粉颗粒的方案;试验采用DWJ-FA/B型悬臂式数控水切割机,选取横向移动速度、靶距、压力和喷嘴直径为试验因素,橡胶粉的平均颗粒度为评价指标,每项因素取4个水平,用拟水平法设计正交试验表,按正交试验表L16(44)设计安排16组试验.结果表明:射流压力170 MPa、靶距120 mm、喷嘴直径1.0 mm、横向移动速度500 mm/min情况下,胶粉的平均颗粒度最佳.对进一步拓展回收其他类型轮胎胶粉量具有参考价值.

摘要：阳蟒高速公路是交通运输部全国第三批绿色典型示范工程项目。以该高速公路工程建设项目为例,介绍了HPRA高黏高弹胶粉复合改性沥青及其混合料配比技术在项目建设中的应用,包括材料的特点、混合料的组成设计、施工、质量控制与标准等。实践证明,该新材料新技术的应用实现了高掺量、高稳定、高性能及改性技术的复合,不仅提高了路用性能,降低了运营管养成本,而且推动了废旧轮胎等材料的再生利用,促进了绿色循环低碳发展。

摘要：与再生胶的生产相比,胶粉生产流程简化,对环境友好。通过自行设计的粉碎设备生产出三元乙丙橡胶胶粉,并在生产过程中对胶粉进行活化改性处理,得到粒径60目以上,绒球状,比表面积达0.41 m2/g的活性胶粉。将该胶粉掺杂到相应的混炼胶中,当掺杂比例达到30%时,制品仍能保持较好性能。

摘要：针对橡胶沥青存贮稳定性差与生物沥青高温性能不足问题,基于Terminal Blend胶粉改性沥青技术,提出以废食用油代替沥青脱硫胶粉,用脱硫产物(ODR)制备存贮稳定的改性沥青,为弥补ODR改性沥青高温性能损伤,采用共混复合改性工艺研制了ODR/SBS复合改性沥青。为考察复合改性沥青在工程应用中的可行性,通过车辙试验、弯曲试验、冻融劈裂试验和疲劳试验对该混合料路用性能进行了评价,并与普通沥青混合料、SBS改性沥青混合料和ODR改性沥青混合料进行了对比分析。结果表明:1)复合改性沥青具有优异的高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害以及疲劳性能,但因ODR削弱了沥青的抗变形能力,其车辙深度较SBS改性沥青混合料深,且冻融前后劈裂强度较低;2)单独采用SBS或ODR改性沥青与二者复合改性对混合料疲劳性能影响差异较大,ODR/SBS复合改性沥青混合料的疲劳性能并非二者单独作用下的线性叠加。

摘要：利用粉煤灰和胶粉对基质沥青进行改性,以期得到粉煤灰和胶粉的合理用量。通过室内试验,根据不同工艺条件下生产的胶粉沥青的性能,确定胶粉沥青的生产工艺,包括剪切温度、剪切时间、生产工序;分析了不同胶粉粒径、用量和粉煤灰用量对改性沥青针入度、低温延度、软化点和弹性恢复的影响,从而确定了影响改性沥青性能的胶粉粒径、最佳胶粉用量和粉煤灰用量。

摘要：利用超高压水射流对废旧子午线轮胎进行破碎分离、回收胶粉,并以射流压力(p)、靶距(s)和移动速度(v)为主要因素,利用Design Expert软件中水平设计和响应面分析法对水射流工艺参数进行优化,以使胶粉的脱硫效果最佳。结果表明:超高压水射流能够实现胶粉部分脱硫,脱硫效果最佳的水射流工艺参数为:p 180 MPa,s 21 mm,v 1 500mm·min^(-1),此时胶粉的凝胶质量分数为0.828。

摘要：本文介绍了射流传统技术的崭新运用:将射流技术引入到水和粉末状物料的混合领域上来,尤其是粘性聚合物的水溶液配制上,不仅能完全分散胶粉末并能充分释放胶液粘度。将这种技术运用于石油压裂液的配制上,将在很大程度上提高现有压裂技术的自动化水平,还能拓展到食品、印染等行业。本文对特殊射流喷头的结构设计做了详尽的分析。