摘要：为提升带式输送机能效水平,设计了带式输送机能效控制系统。系统包括参数监测模块和能效控制模块,参数监测模块可通过光电编码器、激光测距仪采集带速、物料流截面积、瞬时流量,并基于LabVIEW将各参数汇总,显示;能效控制模块基于能耗模型并采用一种最优控制速度分配算法实现能效控制。实验表明:系统能实现能效控制参数的实时传输和监测,并通过变频调速实现增加能效。

摘要：针对中央空调系统设计、施工、运行中的误区以及复杂性、延时性、运行安全等问题,从冷却塔能效控制模块、冷却水能效控制模块、冷冻水能效控制模块、主机开机策略控制模块等6个控制模块的系统设计、系统运行现状着手,找到节能的关键方法,克服了传统的仅以局部角度入手解决高能耗问题的弊端,提高工业冷却水系统整体能效,实现综合节能。

摘要：本文为30万吨原油油轮设计风帆助航能效控制系统及风帆布置方案。在风帆受力分析基础上进行风洞试验,通过不同风速、风向情况下的最大升力系数与合力系数建立最佳帆角数据库。根据数据库数据自动进行偏航、横摇死区判定,并根据输出帆角指令进行转帆。风帆助航系统可有效减少船舶油耗、降低EEOI计算值,实现船舶能效优化的目标。

摘要：分布式电驱动车辆具有控制灵活度高、传动链短、结构紧凑、传动效率高、空间布置利用率高等特点,独特的结构特点与驱动方式令其在充分挖掘车辆动力学控制潜力、增强车辆安全性、提升驱动效率、简化底盘结构等方面带来明显的技术革新,为高性能车辆控制技术提供硬件载体。然而,作为过驱动、多约束、车辆纵向-横向-垂向运动行为强非线性耦合系统,分布式电驱动车辆在车辆动力学控制、车辆行驶经济性控制、协同控制等方面仍面临理论与技术挑战。基于此,综合国内外前沿分布式电驱动车辆力矩分配控制策略研究,主要从控制框架、稳定性控制、能效控制、兼顾稳定性与经济性控制4个方面重点阐述当前发展现状,设计并对比分析应用案例,从不同角度对力矩分配的发展方向进行展望,旨在为先进分布式电驱动车辆高性能力矩分配控制器开发提供参考。

摘要：通过分析超密集组网技术的相关文献,从组网架构、能效及频谱效率等方面出发,对超密集组网技术的研究成果和现状进行总结,从超密集组网的定义、应用场景、优点和存在的问题与挑战等方面对其做了一个简洁描述,最后介绍小区虚拟化、干扰管理与抑制、接入与回传联合设计和程控分离等关键技术。

摘要：随着大型集装箱船装载冷箱数量不断上升,仅仅在甲板上装载冷箱已经满足不了需要,货舱内也装载大量冷箱,为了保证货舱内冷箱正常工作,需要配备大量风机进行舱内通风,货舱风机也成为船上的能耗大户。本文对集装箱船货舱风机的不同节能控制方法进行了讨论,并从控制原理、逻辑、流程等方面进行比较分析。并结合现有船型,给出实船应用解决方案,提供设计人员参考。