摘要：针对轨道交通牵引传动系统性能测试与特性试验需求,设计一种列车交流牵引传动测试系统。系统由四象限整流器、DSP控制单元、牵引变流器、负载变流器、牵引电机与负载电机组成。牵引变流系统采用全新的“双变流器--交流电机负载反馈”方案,能量通过直流侧在牵引电机与负载电机之间互馈,避免试验过程中能量的大量消耗。系统可实现牵引变流器的牵引/制动工况性能测试,牵引电机性能测试、特性试验与功率测量,具有高智能化与自动化、安全可靠、测试准确度高、能量利用率高的优点。

摘要：为了对船舶电力推进技术进行研究,搭建了一种基于"双逆变器-电机"能量互馈式的电力推进试验平台,介绍了该试验平台的构成与运行原理,进行了推进特性试验,并给出了相应试验结果。试验结果表明该电力推进试验平台能满足设计要求。

摘要：设计了基于增量式光电编码器,采用id等于0矢量控制双逆变器双永磁同步电机直流母线能量互馈牵引试验系统。讨论了整个系统的组成和运行原理,给出了硬件设计与软件控制流程。实验结果证明该系统具有良好的静、动态性能和比较理想的控制效果,可以为永磁同步电机控制研究提供研究平台。

摘要：在分析直线感应电机动态数学模型的基础上,研究了一种新型的能量互馈式直线牵引传动试验系统。讨论了该试验系统的构成与运行原理,分析了其高效节能、控制灵活等优点。利用计算机仿真技术,建立了包括直线感应电机、逆变器、矢量控制器以及车体在内的直线感应电机牵引互馈试验台系统仿真模型,对该系统进行了全面仿真研究。仿真结果表明了所提出方案的有效性,为实际直线感应电机互馈试验台系统的设计和调试提供了新的思路。

摘要：机车交流传动技术以其独特的优越性,已经成为铁路机车传动的主要发展方向,对机车的交流传动系统的研究以及开发应用,意味着要对交流传动系统中的关键部件如逆变器器、异步牵引电机等进行试验。本文给出了“双逆变器-电机”能量互馈式的试验系统的总体设计方案,阐述了系统的组成和测试工作原理,对被试电机控制策略和动态过程进行了深入的研究,分析和选择了主要硬件设备,对软件部分进行了设计,最后对转差频率控制的理论进行了仿真结果分析。

摘要：机车交流传动技术以其独特的优越性,已经成为铁路机车传动的主要发展方向,对机车的交流传动系统的研究以及开发应用,意味着要对交流传动系统中的关键部件如逆变器、异步牵引电机等进行试验。本文给出了“双逆变器-电机”能量互馈式的试验系统的总体设计方案,阐述了系统的组成和测试工作原理,对被试电机控制策略和动态过程进行了深入的研究,分析和选择了主要硬件设备,对软件部分进行了设计,最后对转差频率控制的理论进行了仿真结果分析。