摘要：针对普通电梯变频器不能回馈再生能量的缺点,设计了一种并网逆变器,将再生能量转化成电能回馈给电网。该回馈并网系统采用神经网络滞环控制方法,和DSP芯片TMS320F2407实现反向传播(Back Propagation,简称BP)网络算法。实验结果表明该系统具有功率因数高,动态响应快,鲁棒性能好,抗干扰能力强等优点,可以有效的将再生制动能量回馈给电网,达到节能的目的,应用前景良好。

摘要：针对电动自行车在刹车、减速等工况下,动能浪费的问题,设计了一种电动自行车能量回馈装置,采用了开关Boost升压技术,实现了在刹车、减速等工况下,将电动自行车的动能回馈到蓄电池,电能回收率在50%以上,同时可提高电动自行车行驶的安全性。介绍了能量回馈装置的工作原理,及开关升压电路的结构和参数计算。能量回馈装置经实际测试,各项技术指标均达到设计要求。

摘要：针对目前国内电梯能耗较高、控制复杂等特点,设计了一种集电梯控制、驱动和能量回馈于一体的控制系统。该系统采用双PWM控制以及32位ARM CPU+32位DSP CPU+FPGA的硬件结构,两CPU通过并行通信高速交换数据,电梯主控板和呼梯工作站以及轿顶工作站通过CAN总线串行交换信息。测试结果表明,能量回馈控制系统的输出电流功率因数近似于1,电梯系统对电网的干扰可降至最小,节能高达40%。

摘要：港口门机频繁工作在抓斗起升、下降,大臂往复旋转的工艺过程中,传统采用电阻能耗制动的方式存在巨大能源浪费。基于此,本文通过对工艺过程动态做功分析,设计能量回馈系统,当电动机工作在发电状态时,对能量进行回收。并以秦皇岛港杂货公司507门机为研究对象,在分析原有控制系统的基础上,增加能量回馈单元,与原有能耗制动系统并行工作，采用先回馈后能耗的控制思想，进行电控系统改造。实际运行数据表明，新系统节能率达到30％，经济效益显著。

摘要：传统抽油机能耗制动将其下冲过程中的能量以热量的形式散发掉,这样既不安全亦不经济。通过能量回馈装置将这部分能量回馈至电网,对于油田的节能降耗具有重要的意义。基于SVPWM调制构建了能量回馈装置,结果表明能量回馈装置的输出电压波形接近正弦波,三次谐波含量为3.91%,可满足实际应用的相关要求。SVPWM调制方式相比SPWM调制明显的提高直流电压的利用率,具有良好的应用前景。

摘要：对逆变器电机系统能量回馈制动有关能量转换物理本质进行了阐述，提出了在系统设计阶段性能计算的方法．

摘要：针对传统能量回馈系统中回馈电流谐波含量较大这一缺陷,本文提出了一种以数字信号处理器(DSP)为核心器件,采用正弦波细分方法来实现的能量回馈控制方案。首先给出了控制系统的设计思路,然后给出了软件设计方法,最后进行了实验研究。实验结果表明:该方法得到的回馈电流中所含谐波成份较低,并且回馈电流波形具有较好的正弦性。

摘要：电力测功机由负载电机及其变频控制装置组成,工作在第二象限。针对其再生能量,对比分析了几种常用的能量处理方式,主要介绍了能量回馈单元的主电路及其控制电路设计,并进行了仿真分析和试验研究。结果表明,该能量回馈单元结构简单、控制容易,实现了再生能量的高效率回馈电网。

摘要：为了对城轨列车再生制动能量回馈系统的功能及系统可靠性进行验证,阐述了能馈变流器数学模型、双闭环控制策略及SVPWM调制模式,进行仿真及现场带车试验。仿真及试验结果表明:该方案能够很好地稳定直流母线电压,保证车辆的安全运行,能可靠、稳定地实现制动能量回馈功能,回馈的交流电能质量良好。

摘要：结合亚的斯亚贝巴轻轨一期项目,介绍国内外各种再生制动能量回馈技术,分析了不同再生制动能量吸收方式的差异。推荐亚的斯亚贝巴轻轨一期工程的再生制动能量回馈逆变装置及逆变回馈方案:回馈装置采用逆变器,回馈至整流变压器次边。