摘要：提出采用双级变换电路的方法,研制出一种新型的单相有源逆变蓄电池回馈放电装置,主要介绍了第二级变换电路—PWM整流逆变能量回馈主电路参数的设计方法,对从事蓄电池放电技术研究的工程技术人员具有较高的参考价值.

摘要：高效率对于光伏逆变器而言，毫无疑问是必须的。然而现在对于其他的电力电子应用，高效率同样也是很有挑战性的要求。伴随在高效光伏应用领域的经验，同样可以开拓出下一代高效UPS拓扑。开关损耗是影响效率很重要的一部分，那么说必须降低开关损耗来获得更高的开关频率，进一步获得UPS体积和重量下降带来的好处。高的转换效率减少了电池组的容量和散热的难度。非常明显，高效UPS拓扑是紧凑型、高功率密度型设计的最明智的方法。幸运的是这种高效拓扑的获得并没有增加额外的成本，它只需通过改善寄生电感和UPS内部的电路集成来实现。

摘要：针对国内电梯能耗巨大、迫切需要节能技术的现状,在现有逆变技术的基础上进行创新,增加控制电路,设计完成一套交流变频电梯能量回馈控制系统。该能量回馈控制系统主要由硬件电路和MSP430F169单片机软件控制实现。硬件电路包括功率逆变电路,电压、电流检测电路以及单片机控制电路。为了使回馈的能量逆变后得到标准的正弦波以减少对电网的污染,设计中采用了先进的双极性SPWM调制方案,通过调制波与载波信号的比较来控制三相全桥逆变电路中开关管的开通与关断,从而输出稳定的正弦波交流电。

摘要：提出了基于能量回馈与最小励磁电流相结合的电梯节能控制方案,对电梯运行工况及节能方案进行了探讨。设计了基于dsPIC单片机的能量回馈控制系统,给出了相关电路的工作原理及设计方法并进行了实验,结果表明能量回馈系统设计合理。提出了基于最小励磁电流原理的电梯矢量节能控制策略,并进行了仿真实验研究。该方案可以实现电梯四个象限节能控制。

摘要：将PWM整流技术应用于能量回馈装置,是实现可再生能量回馈利用的经济而又环保的方法。介绍了能量回馈装置的主电路拓扑结构,并建立了该电路的数学模型,在此基础上,根据PWM整流器与交流电机的相似性,分析研究得到PWM整流器的虚拟磁链模型。从实现单位功率因素有源逆变控制出发,设计了PWM整流器的控制系统。通过Matlab/Simulink仿真表明,主电路设计合理,控制系统具有良好的动静态性能。

摘要：通过结合开关磁阻电动机(简称SRM)的制动工作原理,建立了三相PWM整流器的数学模型和Simulink仿真模型。在此基础上根据开关磁阻电机能量回馈系统的设计要求,将电压电流双闭环控制方式应用于该能量回馈系统中。通过采用空间电压矢量PWM(SVPWM)算法,实现了三相电网电压的空间矢量跟踪。并在MATLAB\Simulink的仿真环境下对系统进行了建模和仿真研究,验证了方案的正确性,为以后产品设计提供了相应的理论依据。

摘要：能量回馈系统以全桥逆变电路和同步BOOST升压电路作为主电路,采用STM32单片机作为主控芯片,产生一路PWM波和双路互补的SPWM波通过以IR2103芯片为核心的驱动电路驱动上述核心电路的MOS管。系统通过OP07精密整流电路采集交流电流信号反馈至单片机,利用PID算法调节PWM波输出的占空比及SPWM波输出的调制比,从而控制系统的稳定输出。本设计能够实现输出频率在10~100 Hz范围内1 Hz步进可调,稳定输出不同恒定值设定下的工作电流,逆变得到的正弦波失真度控制在2%以下,能够有效实现能量的回馈利用,系统整体的效率可达到90%。

摘要：介绍了轨道交通机车再生制动领域的能量回馈装置,主要阐述了再生制动能量回馈装置的设计方案、控制和保护原理,并结合其在城市轨道交通中的实际应用,对节能效果和现场适应性问题进行了研究。该装置能将制动过程中产生的能量回馈到交流电网,达到节能的目的,经过现场的长时间运行,产生明显的节能效果。

摘要：煤矿工作环境越来越受到重视,为了减少巷道里过往柴油车辆有害尾气和噪声污染,借鉴成熟的地面无轨电车以及地铁电网DC1 500 V供电技术,将DC1 500 V架线电网系统应用于煤矿巷道中,使煤矿无轨胶轮架线车辆可采用电机牵引来运行,大大改善矿井工作环境。主要针对无轨架线车辆在长距离的坡道上存在的问题,对比不同再生电能利用装置技术,并介绍了3种能馈方式的方案,分析对比各自优缺点,最终选用双向变流的能量回馈方式进行供电系统设计,并对现场试验系统进行简单测试分析。

摘要：目前,我国已成为全世界推广和使用节能电梯最多的国家。电梯节能成为电梯设计的主要方向。文章介绍了能量回馈和电梯能量回馈技术及工作原理,以及回馈技术在电梯中的应用和电梯节能的必要性,以求在电梯设计中,使能量回馈得到更好的发挥,节约能源。