摘要：为对钢壳混凝土桥塔节段脱空后力学性能进行研究,以一座斜塔斜拉桥为工程背景,建立了桥塔节段的实体与板壳有限元模型。采用弱化材料弹模的方法模拟钢壳内混凝土的不同程度的脱空,针对恒载工况以及不同程度的脱空工况进行了有限元对比分析。结果表明当桥塔节段混凝土脱空率较小时,桥塔节段的钢桥及混凝土受力状态影响较小;当脱空率较大时,脱空部分混凝土所承担的荷载转而由钢壳承担,桥塔节段的钢桥及混凝土的应力水平提高较大,且应力分布也发生了改变。

摘要：水电厂压力钢管与外包混凝土之间常存在脱空现象,经过长时间的运行之后,在水压力及脉动压力等的联合作用下,焊缝及钢衬有可能因应力集中及疲劳破坏产生裂纹,这将对结构安全产生严重威胁。文章主要阐述针对压力钢管出现以上现象时所采用的检查及处理方法,所提出的方法也适用于尾水管及蜗壳钢衬的脱空处理。

摘要：某机场位于河床一级阶地和高漫滩上,2000年初发现道面脱空,近年来又加速了发展趋势,不仅对道面安全使用造成严重威胁,还缩短了道面寿命。经试验分析确定该机场道面是由于饱水的砂砾石基层和粉土地基在飞机反复的冲击荷载作用下,孔隙水压力、地下水位反复升降,潜蚀作用带走细粒物质而使道面脱空。近年来重型飞机的频繁起降,振动荷载作用加剧,使砂土发生液化,潜蚀作用进一步增强,脱空现象加剧。结合现场试验,采用灌浆方法进行处理,经检测效果良好。

摘要：用水泥、砂、粉煤灰、减水剂、膨胀剂和水为原料,设计脱空板灌浆材料配合比。用膨胀率,抗压强度和抗折强度来考察各原料对灌浆材料配合比的影响,确定脱空板灌浆材料的配合比。所制备的灌浆材料为水泥混凝土路面脱空板修复提供一种新的配合比。

摘要：为了更加准确地识别钢管混凝土的脱空缺陷以及内部缺陷,结合红外热成像法与超声波检测技术的优点,提出一种钢管混凝土结构构件无损检测方法。该方法对无脱空缺陷标准样品温度参数进行测定,利用红外数字图像分析法给出钢管混凝土表面温度变化阈值,以识别待测钢管混凝土钢管壁与内部混凝土间的脱空缺陷,并采用超声波法识别钢管混凝土内部缺陷。预制带内部缺陷、脱空缺陷及内部和脱空混合缺陷等3种不同类型缺陷的钢管混凝土试件,采用该钢管混凝土无损检测方法对试件的缺陷类型、缺陷位置、缺陷边界进行定量化识别,并应用于杭州市某办公商业金融用房钢管混凝土柱检测中。结果表明,红外热成像法与超声波法相结合可以较为准确地识别钢管混凝土柱的脱空缺陷以及内部缺陷。在室内环境与室外环境中,建议判别脱空缺陷边界的温度变化梯度分别为5.4、3.5℃/cm。

摘要：为揭示隧道底部脱空与结构纵向变形之间的对应关系,模型试验以西安地铁隧道穿越地裂缝带为研究背景,采用圆形地铁隧道结构,研究了在不同地裂缝剖面活动特征下的隧道纵向应变变化规律及其垂直位移。试验结果表明,随着错位量增加,隧道底部脱空区域扩展过程可分为3个阶段:共同变形阶段、临界脱空阶段和脱空发展阶段。针对地裂缝的不同剖面活动形式,隧道结构内部应力将出现很大差异,建议在施工中对应不同地裂缝带采取不同的施工方案。通过监控,结合模型试验的应力应变发展变化规律,可判断结构底部脱空的发展趋势,为西安地铁穿越地裂缝带的结构设计和安全运行提供重要的参考依据。

摘要：水工压力管道和混凝土之间容易产生脱空缺陷,需要通过接触灌浆来消除。在进行接触灌浆后,仍会存在一些影响范围较小的脱空缺陷,而检测该脱空缺陷行之有效的方法就是冲击回波法。文中主要介绍了冲击回波法的基本原理、检测方法及在实际工程中的应用。通过钻孔验证,证明冲击回波法的检测效果良好。

摘要：探地雷达在城市道路工程检测中已成为公路工程质量和病害检测的重要手段。文章从实际应用出发,通过该技术在公路检测中的应用,如,路面结构层的分层检测、路面脱空的检测及道路基层病害检测等,对其相应的应用效果及关键技术进行了阐述和总结。

摘要：针对钢壳沉管自密实混凝土技术,从混凝土的质量控制指标、配合比设计及施工质量控制要点等进行探讨,以达到自密实混凝土浇筑质量控制的目的,确保深中通道钢壳沉管隧道管节预制质量,同时对钢壳沉管脱空检测及缺陷修补进行了探讨,为国内同类工程建设提供实践经验。

摘要：文章针对旧水泥路面损坏程度不一、承载力不均等问题,结合实际工程调查情况,对某路段旧水泥路面路况开展了检测评价研究,提出了旧水泥路面检测评价建议,并通过旧水泥路面大中修结构优化探讨,基于路况的分段优化推荐了旧水泥路面大中修结构方案。研究成果可为旧水泥路面路况检测评价、路面结构设计、大中修结构的适用性与合理性选择提供技术参考。