摘要：本文对先进飞机在结构设计和制造中的腐蚀控制问题进行了论述，提出了腐蚀控制的原则、要点及具体要求。并且，在飞机论证、详细设计、制造和使用维护过程中制定和执行统一有效的腐蚀预防和控制的技术要求是必要的。

摘要：我国高含硫气藏H2S、CO2含量高,还伴随有大量的气田水,开发过程中腐蚀问题非常突出。为此,分析了高含硫气田的腐蚀特征,展示了该类气田开发在材料选择与评价、缓蚀剂防腐技术、腐蚀监测与检测技术等方面的进展:①提出了镍基合金评价方法、双金属复合管及其焊缝抗环境应力开裂试验方法和耐蚀性能评价程序、缓蚀剂筛选评价程序;②研发的专利缓蚀剂CT2-4水溶性环空保护液体系能实现对套管内壁和油管外壁的有效保护,CT2-19缓蚀剂、地面管线清管器预膜技术和缓蚀剂连续加注技术较好地控制了湿气密闭输送系统内的腐蚀;③FSM、氢探针技术、电化学噪声技术等腐蚀监测新技术在研究点蚀、缝隙腐蚀和氢致开裂等方面具有独特的优势。最后提出在高含硫气田开发设计时,就应全面引入腐蚀控制设计和腐蚀监测体系,从腐蚀控制技术的集成与优化入手,形成高含硫气田整体防腐方案,建立数字化腐蚀数据管理系统和数据库,全面跟踪评价缓蚀剂效果,从而实现腐蚀控制的整体设计和完整性管理。

摘要：针对海水的腐蚀特征,分析了海水立式斜流泵的腐蚀类型、产生原因,并从设计、制造、使用和维护等方面详细介绍了控制腐蚀的综合技术,对指导海水斜流泵的设计制造和运行维护具有实际意义。

摘要：航母作为人类有史以来最大的军事装备,是一项复杂的巨系统工程,使用的材料种类繁多,工作环境复杂。针对航母使用的苛刻环境条件,介绍了航母用材的通用选材原则,并且对船体结构材料、管路及附件材料的特殊选材要求分别进行了阐述。介绍了航母用材的腐蚀特点:一是腐蚀环境多样,防护要求高,防腐设计难度大;二是系统组成复杂,设备数量多,腐蚀故障影响大;三是舱室结构复杂,施工空间小,防腐修理难度大。针对腐蚀特点提出了航母用材的腐蚀控制需求,从腐蚀控制技术体系、腐蚀控制手段、材料防腐蚀性能3个方面阐述了航母用材的不足和差距,并针对性地提出了航母用材腐蚀控制的建议和对策。

摘要：普光气田集输系统共建有16座集气站、1座集气总站、38口开发井,站外管线37.78km。由于天然气中硫化氢含量15%左右,二氧化碳含量8%～10%,且采用湿气集输工艺,因此集输系统存在较大腐蚀风险。通过电化学腐蚀试验、抗氢致开裂(HIC)和抗硫化物应力腐蚀(SSC)试验,确定了集输系统抗硫材质,采用"预涂膜+连续注入"的缓蚀剂加注工艺、阴极保护技术和智能清管技术等对设备实施保护。采用腐蚀挂片、电阻探针、线性极化探针和电指纹等多种腐蚀监测手段。普光气田集输系统腐蚀速率控制在0.044mm/a以下。

摘要：孵化设备的运行环境高温高湿,并含较高浓度的酸性代谢废气,腐蚀性废弃物较多,所以其腐蚀防护十分重要。文章从材料选择、表面处理结构设计、制造工艺,以及设备使用中的防腐蚀管理等方面提出了腐蚀控制的方法。

摘要：对深海水下生产设施腐蚀选材与控制方法进行了论述。分析了深海水下常见的腐蚀环境和腐蚀行为,提出了水下设施选材的基本思路和关键部件的选材要求,介绍了三种常见的深海水下生产设施的腐蚀控制方法,旨在对深海水下生产设施选材和腐蚀控制提出建议。

摘要：为了延长设备和管线的使用寿命,减少维修次数,提高生产运行的安全性,针对雅克拉气田集输工艺流程,以及设备、管道输送介质和安装方式,制定了相应的内、外防腐措施;根据介质的温度、含水、沿流程变化以及药剂投加等情况设置在线监测装置。

摘要：分析了造成储油罐罐底板腐蚀的各种原因,分别从阴极保护、涂料防腐和边缘板防腐等方面对储罐罐底板上、下表面的保护作了介绍。提出了合理的罐底板防腐涂料和阴极保护方案,指出在油罐设计、施工中应考虑采取利于油罐防腐的措施,从而更加有效地控制罐底板的腐蚀。

摘要：焦化废水的排放会带来严重的水污染问题，迫切需要将其资源化，用作循环冷却水的补水是其资源化的重要途径。为了防止给循环冷却水系统带来腐蚀，根据水质稳定理论，采用静态和动态实验相结合的方法，研究了焦化废水作补水的循环冷却水系统腐蚀特性及控制技术。结果表明，焦化废水中的污染物造成的系统腐蚀以点蚀为主，应优先使用磷系沉淀膜型缓蚀技术。通过实验优选出的HEDP＋Zn^2＋复合配方，可在传热面上形成牢固的缓蚀膜，缓蚀率达到85．6％，普通碳钢的腐蚀速率为0．105mm／a，满足《工业循环冷却水处理设计规范》（GB50050-95）的要求。实际循环冷却水系统应用证明，使用该复合配方能在循环水浓缩倍数为2～2．2时，经济有效地解决系统的腐蚀问题，为焦化废水的资源化开辟了一条可行的途径。