摘要：利用有限元软件ABAQUS研究钢腕臂结构在最大工作载荷下的变形量和应力分布情况,对比分析腕臂结构在不同预应力下的前十阶模态振型。采用谐响应分析法计算腕臂结构在不同预应力下的共振频率。研究结果表明:在最大工作载荷作用下,腕臂结构的最大应力出现在定位器与定位器支座接触位置,因此,该区域在服役过程中有可能出现严重的应力集中和材料磨损现象。当对腕臂结构施加预应力时,腕臂结构的低阶模态频率相比于无预应力状态下有明显增大,但其模态振型并不会发生变化。此外,谐响应分析结果表明,预应力的存在能够有效抑制腕臂结构沿铁路线方向(Y方向)的振动。以上研究结果可为新型腕臂结构的设计优化提供指导。

摘要：根据实际工况建立接触网腕臂结构系统的有限元模型。利用有限元法对此模型进行受力分析,校核其静强度、静刚度。建立腕臂结构系统的动力学模型,通过模态分析得出模型的前10阶固有频率及振型,并通过谐响应分析计算在外载荷的影响下结构的共振频率。通过对腕臂结构系统的动力学分析,得出在外载荷作用下,整体结构系统不会发生共振现象,与实际工程项目相符,为工程实际提供理论支持。

摘要：对于接触网腕臂结构,传统设计依赖解析方法求解,并伴有许多假设和简化。通过编译针对腕臂结构、基于ANSYS的有限元分析软件,对这类工程问题能进行高精度、高效求解。

摘要：根据实际工况建立了腕臂结构系统的有限元模型。利用有限元法对该模型进行受力分析,校核其静强度、静刚度。建立了腕臂结构系统的动力学模型,通过模态分析得出模型的前十阶固有频率及振型,并通过谐响应分析计算在外载荷的影响下结构的共振频率。通过对腕臂结构系统的动力学分析,得出在外载荷作用下,整体结构系统不会发生共振现象,与实际工程项目相符。同时分析出腕臂结构的连接件中振动影响最大的部件,为螺栓防松提出建设性意见,并为工程实际提供了理论支持。

摘要：文章通过对比分析器件式及关节式电分段适用条件,探讨了某高铁车站42#道岔渡线上设置接触网电分段设计方案。然后重点介绍了四跨绝缘关节式电分段平面布置和腕臂安装设计,该形式电分段既能满足接触网电气分段的要求,又能使列车以160 km/h的侧向速度通过42#道岔。该布置方式速度适应性好,受电弓在正线和侧线之间过渡平稳,接触线磨损小,弓网性能较好,为42#道岔渡线上设置接触网电分段提供了参考。

摘要：建立接触网腕臂结构数学模型,利用有限元法校核模型的静刚度、静强度;利用拓扑优化原理对结构断面进行优化计算,得出在基本不改变结构刚度的前提下结构断面的最优化形式,该优化形式可减轻腕臂结构重量。本文可为项目建设和运营维护成本缩减及自主研发接触网腕臂系统提供新的设计思路。

摘要：介绍了国内外接触网支柱挠度设计标准的有关规定,分析了接触线横向偏移的组成因素,结合京沪高速铁路对支柱、腕臂结构、基础的位移进行计算,并对挠度组成及影响进行定量分析,提出了支柱挠度设计标准建议,按不同挠度标准对支柱进行了技术经济比较,为制定设计规范提供依据。