摘要：在有人/无人机编队指挥控制系统设计与作战使用过程中,为了充分发挥有人机指挥员与无人机自主决策系统的决策优势,需要将决策功能在两者之间进行合理分配。给出了指挥控制系统决策分配过程,在该过程中存在较大的主观不确定性,针对属性值无法准确测度的特点,采用不确定性语言型多属性决策(ULMADM)方法,综合处理不确定语言评估属性值,确定了决策功能的自动化等级范围和最优自动化等级。算例表明了ULMADM方法解决决策分配问题的可行性、有效性和通用性。

摘要：为提高干线铁路的运输效率和能力,欧洲铁路部门开始研究欧洲列控系统(ETCS)应用自动驾驶(ATO)的可行性。通过分析ETCS系统应用自动驾驶(ATO over ETCS)的研究背景和过程,阐述系统架构、工作原理、自动驾驶的功能需求以及系统规范的架构体系。同时介绍即将投入运营的ETCS系统应用自动驾驶实例,并分析它们的结构和基本原理。

摘要：依据"人机协作"理念,提出了一种民用飞机驾驶舱人机功能分配的优化方法,即通过人机系统的功能分类及自动化等级划分、飞行阶段任务分解,对操作程序进行重构并采用专家评价的方法对人机功能分配进行优化与评估。该方法对于大型客机驾驶舱人机界面的设计和飞行员操作程序的制定具有一定的参考价值。

摘要：采用故障树方法分析高速铁路自动驾驶系统在不同场景下的安全风险,辨识不同自动化等级下高速铁路自动驾驶系统所需承担的安全功能,并简要分析高速铁路与城市轨道交通的不同特点。针对识别出来的安全风险,提出高速铁路自动驾驶系统后续需要解决的主要技术问题。

摘要：城市轨道交通系统中正线的自动化水平越来越高,而与之配套的车辆段和停车场仍然仅依靠司机根据轨旁信号显示行车,车载信号系统仅提供固定限速防护功能,运行安全完全依赖于人工,出入库的效率非常低,很难和正线相匹配。通过分析城市轨道交通自动化车辆段和停车场的关键功能,提出了设计中需要注意的事项。