摘要：基于适航条例中对飞机客舱座椅、应急出口以及过道的相关要求,提出合理的客舱快速设计方式。

摘要：民用飞机中客舱的可靠性、舒适性能够直接影响乘客的乘坐感受,对于航空事业的发展有非常重要的影响,同时也是衡量飞机经济性的一个重要指标。因此,为了保证客舱能够具备良好的舒适性、合理性、科学性,需要在设计之前全方位对机舱进行分析,将全面的原始数据库建立起来,为后续的实际设计、方案优化提供一定依据。这不仅是确保设计有效性的重要方式,同时也是通过自动化调整提升设计工作效率的根本途径。

摘要：随着现代大规模集成电路中宏单元数量的增加,传统布局规划效率低且难以达到良好的结果质量。为应对此问题,提出了自由形式摆放(FFP)技术。然而,FFP方法存在供电网设计困难和设计规则违例等问题。针对传统布局规划和FFP方法当前的局限性,提出了一种混合FFP布局规划方法,通过供电网设计约束、自动宏对齐、设计规则检查修复脚本以及通道调整等方法解决FFP方法存在的问题。经过项目应用测试,结果表明混合FFP方法保留了FFP在性能、功耗和面积方面的优势,并减少了设计规则违例,时序违例减少了约46%,绕线总长度缩短了约9%,总体功耗降低了约26%,同时适用于低功耗设计。

摘要：为在方案设计阶段提高民用飞机总体方案的设计质量和形成效率,研究了民用飞机驾驶舱构型的设计措施,并在一个开放式的飞机总体设计环境中实现了这一功能.定义了飞机机身坐标系,研究了确定驾驶员设计眼位、驾驶舱布置和风挡参数化设计与模型构建的方法.建立了交互式民机驾驶舱构型二、三维快速设计环境.在此基础上,实现了驾驶舱模型的自动化调整,为总体设计阶段进行多学科设计优化奠定了基础.通过设计实例证明了该方法的有效性.