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浪漫到底——试驾萨拉毕加索2.0i自动档
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《汽车之友》2004年 第9期 48-52页
作者:雷鸣 王锋 
不可想象这么一种车没有自动档能得到城市白领的青睐,现在东风雪铁龙给前卫时尚的毕加索添上了写意一笔,装上手自动一体变速箱的毕加索2.0i全新登场,不仅仅是价格上更有诱惑力,色彩上更添了一抹波尔多红。
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温情小马:试驾赛马1.6自动档
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《汽车之友》2003年 第12期 64-65页
作者:真一 王峰 
自动档赛马回到了它的设计初衷——轻松舒适、方便实用。
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基于RecurDyn的自动档变速器驻车机构P-R换性能的设计校核
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《轻型汽车技术》2012年 第10期 34-37页
作者:张玉文 李慧强上海汽车技术中心变速箱部 上海汽车技术中心发动机部 
用多体动力学软件RecurDyn,以自动档变速箱驻车机构为原型建立起驻车机构总成所包含的多刚体、多弹性体等非线性多体模型,建立各多体间的接触、旋转、摩擦等连接以约束自由度,对各多体实现运动包络、驱动力(矩)、系统间隙、过程受力等...
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基于安全制动的自动档汽车爆胎控制系统设计
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《铜仁学院学报》2016年 第4期18卷 117-120页
作者:王爱国 李源安徽机电职业技术学院,安徽芜湖 241000 合肥工业大学,安徽合肥 230093 昆明冶金高等专科学校云南昆明650033 
在分析现有的降低高速爆胎危害控制技术基础上,设计出新的爆胎控制系统。当汽车发生爆胎时,控制器接收胎压信号和横摆角速度信号,通过语音操作提示、灯光等,提醒本车驾驶员和其他车辆注意;通过断油、降和分阶段制动,实现安全制动。
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手动自动档技巧
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《湖南农机》2012年 第6期 30-30页
作者:轶名 
自动变速器汽车省去了离合踏板,使得操控变得更简单轻松,近年自动档车型占了主流,但现在还是有不少车主选择手动车。自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计,两者除了最终工作目的相同外,其动作原理和表现方式都不相同...
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手/自一体
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《汽车杂志》2008年 第7期 328-329页
作者:王禹辽宁大连 
Q老编们:1.你们那个“V-BOX”是何物?***/TIIDA/FOCUS/马3的真实油耗和CD值是多少?
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再跨一大步——LIFAN 620 CVT
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《轿车情报》2010年 第5期 124-125页
作者:孙春诚 王黎民(摄影) 
自主品牌汽车前进的道路总是充满了荆棘,不论是设计实力还是制造工艺,确实与合资品牌还存在一定的差距。但不能忽视他们不懈前进的脚步。引用CVT变速器来填补消费群体对自主品牌长期缺乏自动档车型的空缺,就可谓是一步聪明之举。
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高原行:大众途锐(Touareg)
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《轿车情报》2003年 第12期 42-47页
作者:徐首丽 俞庆伟 刘杰 
如果提及当代的豪华SRV车型,人们首先想到的是宝马X5、奔驰ML350、陆虎Range Rover等等,大众似乎并非是适合生产这类车型的厂商.但大众清楚地认识到,SUV市场潜在丰厚的利润,他们需要在SUV市场占有一席之地,而不利的条件是大众缺乏独立...
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日臻完善——中华2.0 AT
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《汽车之友》2003年 第7期 56-57页
作者:屹林 
没有自动档就算不上一辆上次的车,国内很多用户都是这样认为的。中华2.0自动挡车型的问世不仅完善了它的产品系列,更让那些不愿意摆弄把和离合器的用户多了一个选择。更令人欣喜的是,今天的中华轿车与刚刚问世时的车子相比,工...
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周向啮入行程对驻车机构的影响
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《汽车制造业》2020年 第7期 27-29页
作者:宋名 姚书涛 苏俊元 郑广学 刘晓宁哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 
自动档车型在使用过程中挂入P位时,变速器中的机械驻车机构将被驱动工作,驻车机构的性能优劣,将通过车辆挂P位后表现出来。比如,出P位冲击、出P位困难和冲击感强烈且频发、溜坡距离、行驶中驻车制动速度等都是与驻车机构中的驻车制动齿...
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