摘要：分析了欧洲自动转移飞行器。首先介绍其研制概况、货运能力,然后分析其总体结构和飞行任务,探讨其发展潜力、总结其设计特色,最后展望其未来应用。

摘要：介绍了"自动转移飞行器"(ATV)电源系统采用的3项关键技术:太阳翼X构型设计,太阳电池电路交叉布阵,蓄电池组充电控制模式;探讨了这些技术对平衡不同光照条件输出功率、降低遮挡对每个太阳电池阵输出功率的影响,以及确保蓄电池性能安全可靠的优势;并讨论了ATV电源设计方案对我国货运飞船和空间站电源系统设计的借鉴意义。

摘要：Astrium公司为ESA设计并建造的第三艘自动转移飞行器（ATv-3）于2012年3月23日由Ariane5火箭成功发射，并已于3月28日与国际空间站（ISS）对接成功。这是欧洲迄今为止开发并建造的最重、最复杂的航天器。另外。

摘要："自动转移飞行器"(ATV)是欧洲航天局(ESA)服务"国际空间站"(ISS)的项目。ATV货运飞行器自动执行调相,交会与对接、分离、降轨,以及受控毁坏性再入。ATV对ISS的交会对接可脱离地面控制自主完成,ATV交会使命将朝向载人航天飞行发展,高度自主性与严格安全性是ATV使命设计的主要特点。在自主交会飞行期间,飞行器在任意1次故障后可继续运作,2次故障后确保飞行安全(避免与ISS相撞)。除了标称飞行系统中的"故障探测、隔离与修复"(FDIR)能力外,ATV还有"飞行控制监测"(FCM)与"邻近飞行安全性"(PFS)的附加监测与安全性功能。第1个ATV飞行器(ATV-JV)于2008年3月9日发射,2008年9月29日成功完成验证演示和服务使命后再入地球大气。第2个ATV飞行器(ATV-JK)将于2011年2月15日发射。ATV规划与正在研制的"先进再入飞行器"(ARV)使命,将有力增强欧洲在未来载人航天飞行与太空探测中的地位。

摘要：欧洲现正加紧研制货运飞船——“自动转移飞行器”（ATV），它是欧洲对国际空间站做出的贡献。从本质上说，它是一种高技术太空拖车。“自动转移飞行器”将同俄罗斯的进步号飞船、美国的航天飞机以及日本的运货飞船一起为在空间站工作的航天员运送设备和供应品。“自动转移飞行器”的多功能设计意味着它在货物卸载后，可以用作空间站的附加活动室，然后能用作垃圾箱，最后还可以用作垃圾焚烧炉。 “自动转移飞行器”长8.5m，重20.5t，内部容积45m3。目前，来自10个欧洲国家的30家公司正在合作开发飞船项目。 “自动转移飞行器”的货舱是以意大利建造的多功能后勤舱为基础的。这种舱已用于美国航天飞机的货运部分，用来向空间站运送供应品。它的运载量是进步号飞船的3倍，还能把空间站推至更高的轨道，以抵消大气阻力的影响。 第1艘“自动转移飞行器”目前正在建造和试验之中，预计将在2004年秋天发射进入太空。 “自动转移飞行器”每次旅行都将在库鲁发射场开始。阿里安—5火箭可以把装在火箭头部的“自动转移飞行器”安全送入轨道。然后，它将同“阿里安”火箭分离，在太空巡航3天，逐渐接近空间站。 “自动转移飞行器”装有先进的人工智能计算机系统，能够调节飞船的...

摘要：阿斯特里姆德国公司和欧空局7月7日签订了价值2100万欧元的合同。根据这份为期18个月的合同．该公司将开始设计用于在地面和国际空间站之间往返运输货物的一种不载人飞船。它将论证如何对欧空局现有的“自动转移飞行器”（ATV）货运飞船进行改造，

摘要：阿里安5ES型火箭3月9日在法属圭亚那库鲁发射了欧空局为国际空间站计划研制建造的首艘“自动转移飞行器”（ATV）货运飞船。这是主要设计用于发射ATV飞船的阿里安5ES火箭的首次飞行。ATV的载货能力几乎是进步号的3倍。首艘飞船以法国科幻作家儒勒·凡尔纳的名字命名。“凡尔纳”此行为空间站送去了4.6吨各种补给，飞船自重约11吨，长10.3米，直径4.5米。奋进号航天飞机3月11日在肯尼迪航天中心发射升空，执行国际空间站建设任务，任务代号STS-123。