摘要：现有自动锻压机送料凸轮的返回机构选用的是弹簧的弹性返回,但在工作中会出现噪声大、易损坏的情况,有时候不能完全跟上工作速度,用户反映不是很好用。根据以往经验,通过精确计算,进行精化改进设计,改成专用的气缸返回,俗称"气弹簧"。在产品的应用中,性能优越,可完全取代弹簧。

摘要：讨论了自动锻压机推出杆导向套研伤问题及改进措施。

摘要：1．问题来源对于自动锻压机而言，在机床工作状态下零件被推出的过程中，由于挤压使得零件与凹模模腔内壁产生相当大的摩擦，推出杆要将零件推出去，从而给推出杆带来很大的压力，使其有所弯曲。对于小推出行程的机器而言，推出杆悬于导向套外面的部分很小，推出杆受最大推出力时的最大挠度也很小，一般不会出现“研伤”问题。但对于推出杆悬于导向套外面的部分很大也就是所谓的推出行程大，这样推出杆受最大推出力时的最大挠度就可能会超出材料本身要求，从而在推出机构运行过程中损坏导向套，导致“研伤”现象的出现。

摘要：自动锻压机送料机构存在压料气缸直径大、箱体偏载等不足。本文通过增加杠杆的方法改进结构,解决了原有缺陷,具有良好的推广价值。

摘要：基于气缸轴向尺寸短、使用可靠、寿命长久耐用等优势,用气缸代替传统切料系统中的弹簧。切料刀采用气缸复位,启动快、反应灵敏,实现了切料系统的自动化控制。

摘要：自动锻压机在冷镦零件前,需要将线材笔直地送进机器内部进行镦锻。然而目前大部分线材的直线度并不能满足零件镦锻精度的要求,需要在线材送进机器前进行校直。本文介绍一种可满足多种不同规格线材送进功能的校直机构。

摘要：针对自动锻压机设计中切断凸轮出现噪声或整个机构尺寸偏大现象,根据曲柄滑块及直线凸轮的特性,建立关联表达式。应用MatchCAD软件强大的计算能力,绘制出凸轮运动位移及加速度曲线图,找到最大加速度,计算出所需惯性力,为今后设计提供指导和借鉴。

摘要：1．问题的提出在我国标准件、汽车等行业中，大量使用很多形状复杂的异形零件和标准零件，如异形螺栓、螺母等（见图1）。为大量加工此类零件多采用高效的多工位自动锻压机，其优点是可镦制的零件规格、样式范围广，

摘要：提出了一种新型自动锻压机挡料器机构,可实现自动控制。

摘要：自动锻压机在冷锻制件时，为保证制件的精度，需要经常调整封闭高度，是通过调整阳模前后位置来实现的。目前阳模前后调整采用提升或降落调整楔铁3实现的（见图）。这种结构存在以下问题：（1）调整次数多，没有规律性。（2）制件的一致性差。（3）工位数越多调整所需时间越长，生产效率低。