摘要：文章针对铁路自动闭塞系统中站间联系通道的故障问题,设计了一种应急传输方案。通过引入无线通信技术和备用传输通道,实现了在站间联系通道故障时的紧急数据传输,提高了闭塞系统的可靠性和稳定性。实际应用结果表明,该方案在故障恢复时间和数据传输性能方面取得了良好的效果,对于提升铁路运行安全性具有重要意义。

摘要：针对普速铁路车站高架改造引起的信号区间闭塞系统的技术改造,为降低既有线信号改造对铁路运输的干扰,保障铁路运营维护及施工作业人员的人身安全,结合信号系统区间闭塞电路原理及过渡工程设计经验,提出三种自动闭塞改造设计方案,详细描述不同方案区间闭塞设备具体设计改造内容,从施工条件、试验条件、工程工期、工程投资及运营安全等方面进行差异性对比分析,并根据工程设计不同的应用场景提出相应推荐方案,从而减轻既有线信号改造对铁路运输的影响,保障行车及人身财产安全。

摘要：结合瓦日线南吕梁山隧道信号改造工程实施案例,对既有线区间单向改双向自动闭塞信号设计方案进行分析,并提出解决方案,给出设计建议,为类似工程建设提供参考。

摘要：CTCS技术规范的制定 ,对自动闭塞设计的传统理念和方法产生了冲击。对采用目标距离模式曲线方式控车后自动闭塞的设计原则和方法进行了探讨 ,建议采用闭塞分区等长设计。

摘要：介绍了单线双方向自动闭塞辅助设计软件在设计中的应用,对系统基本结构、系统功能和实现技术进行了阐述。编数据时仅编一条线的数据,自动生成区间平面图和区间电缆径路图及配线。图框采用闭合多段线,采用最小包围框计算端子组合号,通过连接的直线搜索连接关系,读电路生成配线。详细论述了这种算法,并给出了完整的描述。

摘要：随着微电子技术的发展,近年来国内陆续出现了几种新型的自动闭塞系统制式,如18信息有绝缘、无绝缘移频,UM71系列(包括法国UM71、国产WG-21A及2000A型无绝缘移频)等,并已陆续应用在国内主要干线上.但是由于相应的监测设备未能跟上,影响了自动闭塞设备的良好运用.

摘要：关于法国多显示自动闭塞与我国四显示自动闭塞运用的思考张道兴（郑州铁路局）为了实现郑武段电气化工程设计近期客车３６对、货运量６１５０×１０￣４ｔ，远期客车５０对、货运量７０００×１０￣４ｔ的目标，对机型、供电能力、牵引重量、密度、通讯、信号等各方面提出...

摘要：带超速防护自动闭塞是一项铁路新技术，它的信号机分布设计在我国首次进行。结合京九线的设计，对超防系统的功能、各项技术经济指标、通信信号设备对信号机分布的要求、信号机分布方法及与一般自动闭塞信号机分布的区别等进行了论述。

摘要：方向电路是双向自动闭塞的关键电路。以介西线电气化扩能改造实际情况为背景,分析双向自动闭塞区段四线制方向电路改变运行方向时可能造成已开放的出站信号机非正常关闭现象并提出电路修改方案。该方案在实际运用中取得良好的效果,对两站间区间闭塞分区较少的情况下解决出站信号机非正常关闭是一种有效的措施。

摘要：在南同蒲线自动闭塞工程施工中，加强组织，严格管理，超前预想，优化设计与施工组织方案，强化完善各种安全措施。