摘要：为了实现自动闭塞系统实训中高效地对断线故障点进行设置与恢复,研制了一种用于自动闭塞系统的实训考核装置;上位机考核软件具备故障设置、修复、自动记录成绩等功能,下位机以C8051F410单片机为主控单元,并使用继电器模拟线路通断。

摘要：铁路区间自动闭塞系统的可靠性和安全性的测试与评估是铁路安全控制领域广为关注的焦点 ,开发区间自动闭塞系统可靠性和安全性自动测试与评估平台是解决这一问题的有效途径 .因此 ,结合作者正在参加研究开发的区间自动闭塞系统可靠性和安全性自动测试与评估平台 ,介绍了铁路区间自动闭塞系统的基本原理 ,抽象出铁路区间自动闭塞系统面向对象模型 ,详尽阐述了利用轨道作为传输通道的仿真模型中所采用的仿真技术 ,并给出了自动闭塞系统可靠性和安全性自动测试与评估平台的总体设计框图 .

摘要：1.概述在我国五万多公里运营铁路线中,大约有五分之四的线路是单线区段。这些区段大多分布在山区和丘陵地段。设备落后,区间通过能力低,行车安全主要依靠人为保证。从全路重大行车事故的分析来看,单线区段发生的事故占总数的三分之二。目前大部分单线区段能力趋于饱和,个别区段甚至处在超负荷运用状态,

摘要：简要介绍解决低道床漏泄电阻区段自动闭塞稳定运用的 CLC(计轴 +环线 )系统的主要设备构成、功能及特点。

摘要：以自动闭塞系统的电子化实现为基础,对电子自动闭塞系统的监测维护终端进行了研究,详细阐述了其技术要求和软件设计。该监测维护终端完全满足技术要求,实现了电子自动闭塞系统的实时监测与报警。

摘要：我国许多矿井,在井底车场和采区车场之间的电机车运输调度中,广泛地采用着通话闭塞方式。这种方式的主要缺点是没有联锁,行车命令的传达靠口说,耳听和记忆,因此,当说错、听错或记错时,容易发生运输事故。目前有的矿井采用了和一般信号相仿的闭塞系统,虽也能达到安全运输的目的,但需要大量的多芯电缆,这不但不经济(闭塞系统投资中电缆费用要占很大的比重),而且耗费较多的有色金属。为了解决这方面的问题,现提出一种利用电话电缆中的两根芯线作为通路(主要运输大巷中一般都有电话电缆),不另设控制电缆的带联锁关系的自动闭塞系统,供同志们参考。

摘要：数字信号处理技术已广泛应用于通信、电子、自动控制等领域,具有精度高、性能稳定、不易受环境变化影响等特点。首次采用该技术的移频自动闭塞系统于1996年9月在京九线开通运行。

摘要：1.问题的提出1995年由铁道部鉴定、已获“八五”科技攻关重大成果奖的多信息移频自动闭塞系统以其突出的抗干扰能力和多信息的特点,引起人们的肯定。将我国自动闭塞技术提高到一个新水平。无容置疑,微电子技术的采用带来一些新问题,并障碍该技术的应用和推广,问题为:

摘要：2019年5月15日,中国铁路总公司科技和信息化部在北京组织召开了《基于光通信的计算机半自动闭塞系统》技术方案评审会。与会专家听取了北京局集团公司关于研究报告和技术方案的汇报,经认真讨论,认为系统方案采用二乘二取二安全冗余计算机架构设计,实现传统的继电半自动闭塞功能;采用冗余光通道取代电缆或架空明线作为站间信息的传输媒介.

摘要：京九线带超速防护多信息移频自动闭塞是一项关系到铁路列车运行安全和运输效率的综合多项科研成果并结合京九铁路基建工程进行的系统工程与科研攻关项目。1995年1月,商阜试验段第一期工程顺利完成并投入运营,同年3月1日至18日。