摘要：为了探究界面形态及界面胶结状态对珊瑚礁灰岩–灌注桩侧阻发挥系数的影响,以援马尔代夫中马友谊大桥区域的礁灰岩为研究对象,利用大型直剪仪开展礁灰岩–混凝土界面剪切试验,研究完整岩体状态的珊瑚礁灰岩–混凝土界面强度发挥机制,结合现场自平衡试桩试验,研究破碎及较破碎岩体状态的珊瑚礁灰岩层–灌注桩侧阻发挥系数。结果表明:(1)当礁灰岩与混凝土界面无填充或泥皮填充时界面破坏为滑动摩擦,当混凝土直接浇筑在礁灰岩上面时,界面破坏受控于礁灰岩内部缺陷;(2)礁灰岩与灌注桩无胶结时,锯齿界面的抗剪强度均高于直桩界面,约77%;(3)礁灰岩与灌注桩胶结时,由于水泥浆的扩散、填充作用,礁灰岩–混凝土界面形成了界面增强体,界面强度发挥受控于礁灰岩内部缺陷,界面形态对界面剪切强度无明显提升作用;(4)结合现场自平衡试桩试验,确定了清水成孔工艺破碎岩体的礁灰岩层灌注桩嵌岩段桩侧摩阻力发挥系数为0.053~0.108,高于陆源岩石2倍以上。以上成果揭示了珊瑚礁灰岩层灌注桩侧阻发挥机制,论证了清水成孔工艺灌注桩能充分发挥礁灰岩地层承载性能,可为岛礁大型工程基建的设计及施工提供参考。

摘要：吉利黄河公路特大桥施工了2根相同直径的试桩,分别采用锚桩法和自平衡试桩法进行静载荷测试。根据S2(自平衡试桩法,50m)上段桩与S1(锚桩法,32m)桩的平均摩阻力进行的对比,二者表现出相似的变化规律,均可采用双曲线模型很好的拟合,取趋于稳定的同一位移(12mm)进行比较,在中密卵石层中平均负摩阻力约为平均正摩阻力的0.84倍。桩S1,S2的Q-S曲线均呈缓变型,在曲线前半段,两条曲线非常接近。在后半段,随着荷载增大,S1桩的下降速率明显大于S2桩,若取同一位移30mm进行对比,S2的承载力为59.5×103kN,S1的承载力为48×103kN。S1的端阻力占总荷载的比例为22.46%,为摩擦端承桩。S2端阻力占总荷载的比例只有3.59%,桩顶沉降基本由桩身压缩引起,为摩擦桩。

摘要：以天津站交通枢纽工程为背景,采用自平衡试桩法对大吨位钻孔灌注桩进行静载荷试验,成功并灵活地检测大直径超长钻孔灌注桩的抗压抗拨承载力、桩身上下段的极限侧阻力及极限端阻力。结果表明,该法既节省费用又节约时间,是传统静载试验方法无法做到的。

摘要：以西堠门大桥北塔桩基础设计为例,介绍了北塔桩基设计中以边坡稳定性分析为依据,为保证全桥荷载安全传递至岩石基础并确保边坡稳定性,在对北塔南侧山体加固处理的同时,桩基设计成桩顶15 m桩侧摩阻力失效结构,采用桩基自平衡测试方法对摩阻失效的效果进行了试验研究,结果表明采用的设计方案能够达到预期效果,桩侧摩阻失效段实测摩阻力为零。

摘要：结合工程实际,针对常吉高速公路来溪1号大桥桩基采用自平衡方法进行了承载力试验研究,试验结果表明自平衡方法在处理超长桩承载能力确定方面具有明显的优势,能满足桩基静荷载实验要求。该方法装置较简单,不占用场地,试验费用省,利用桩的侧阻与端阻互为反力,可测得侧阻力与端阻力和各自的荷载—位移曲线,有利于对桩体受力性能进行全面分析。

摘要：宜(昌)万(州)高速公路孙家沟大桥试桩工程中,采用自平衡试桩法对人工挖孔灌注桩承载力进行测试。实践表明该测试法在山岭条件下具有无可比拟的优势,因此在山岭重丘区桥梁桩基中具有广阔的应用前景。

摘要：为验证自平衡试桩法在工程实践中的有效性,通过在某一合格桩基的现场试验,采用加载泵站、荷载箱以及油管作为加载系统、简易可靠的数据传感装置,通过人工记录进行数据录入。根据Q-s曲线和s-lgt曲线走势和形态,结合单桩承载力和沉降量,得出桩基承载在设计范围内,最终表明该试验方法具有一定的工程实践性。

摘要：为了研究大直径变截面钢管复合桩竖向承载性能,选取鱼山大桥37#桩开展了自平衡试桩试验,并利用数值模拟软件ABAQUS对实际工况进行模拟,在验证了数值模型正确性的基础上对模型施加桩顶竖向荷载,分析了其桩身轴力与钢管应力传递规律,并通过改变变截面位置参数建立不同工况模型,分析了变截面位置对桩基竖向承载性能的影响。研究结果表明:自平衡试桩试验Q-s曲线没有突变较为平缓,经计算该桩单桩承载力为120 056kN,为单桩设计桩顶最大竖向荷载38 212 kN的3.14倍,桩基足够安全;数值模拟结果与实测较为吻合,数值模拟方法以及参数选取得当;变截面位置以上桩身轴力减小较缓,变截面处桩身轴力存在突变,变截面以下桩身轴力减小较快,桩端有端阻力存在,钢管处于弹性变形阶段并未屈服;变截面位置以上桩段越长桩基抵抗竖向变形能力越强,但生产实际中应考虑材料用量以达到最优。

摘要：建立自平衡试桩与传统静载荷试验的分析模型,采用有限元法模拟桩土受力体系。根据实测轴向力分布曲线和荷载-位移曲线反演拟合出双曲线力学模型参数。将反演得到的模型参数应用于同等条件下桩顶加载试桩的分析模型中,确定出等效荷载-位移曲线,并与简化转换法和精确转换法确定的荷载-位移曲线进行可靠性和适用性评价。结果表明,根据有限元法得到的荷载-位移曲线与按相关规范、简化法、精确法确定的极限承载力都很接近,三种数据转换方法均合理。

摘要：1成果简介本项目同时采用了锚桩静载试验法、自平衡试桩法和模拟试验法测试桩基承载力及各土层摩擦力、端阻力,通过桩基承载能力的机理研究及三种方法的对比分析得出钻孔灌注桩的承载力合理的结论,以及对地基土的参数提出合理的建议值,对钻孔灌注桩的设计提供设计依据,对确定合理桩长起到指导作用。原理及适用性如下：