摘要：常规急救包在设计时未能充分考虑消防救援的职业特点,药械功能参差不齐,性能指标不尽一致,无法满足消防员处置不同灾情时可能遇到的各类伤情。结合消防员的专业素养及现实需求,提出了便携式消防员医学应急装置药械配置清单,对便携式消防员医学应急装置的结构、外观及信息化管理系统进行了设计与开发,最后研制出一种多功能便携式消防员医学应急装置,可为消防救援人员在现场开展自救互救和伤员救护提供支持。

摘要：校园防灾减灾宣传教育是提升学生灾害意识与自救互救技能、减轻灾害损失最重要的手段。本文通过分析介绍大中小学防灾减灾教育一体化建设的价值意蕴,指出了当前大中小学防灾减灾教育存在的一些问题,并从强化顶层设计持续推进,以协同性和贯通性统筹推进,以家庭、学校、社会协同推进大中小学防灾减灾教育一体化建设等角度提出了未来开展防灾减灾教育的实践路径,以期为读者提供思考。

摘要：目的对新形势下基层单位官兵的战场急救知识知晓状况和训练现状进行调研,初步评估急救知识掌握情况并对其影响因素进行分析,为实战一体化训练提供借鉴。方法采用文献回顾、焦点访谈法设计战救知识与培训调查问卷,通过德尔菲法确定问卷条目。采用整群抽样法,于2022年5月在基层代表性单位进行情况调查,并采用单因素方差分析、t检验等方法进行统计分析。结果回收调查问卷349份,回收率100%。其中有10.75%参加重大军事演练或执行过大项任务的人员遇到急救情况,各单位急救知识知晓情况差异有统计学意义(P10 h。结论建议从形式到内容等6个方面加强现场急救实战化训练探索;战救训练应尽快完成一体化的课程体系建设,并形成有效监督考核机制,整合创新、定期更新,不断提高战救训练效果。

摘要：目的研究建立贴近实战、适用基层的战伤自救互救师资培训课程。方法调研基层部队自救互救师资现状,围绕师资培养和质量提升进行课程设计;开展专家咨询,进一步完善课程;在培训班中实际应用验证效果。结果建立了战伤自救互救师资培训课程。通过德尔菲法对课程内容进行了优化筛选;专家对课程框架设计的合理性和可行性评分平均值高于9.0,变异系数低于15%。结论战伤自救互救师资培训课程设计合理且可行,初步结果显示其可有效提高受训者的自救互救授课能力。

摘要：[目的]调查分析我国维和部队官兵对自救互救训练重要性的认知情况。[方法]参考我军陆军训练大纲的训练和考核标准和《联合国特派团卫勤保障手册》设计自救互救技术现状调查表并对南苏丹维和官兵进行现状调查和统计分析。[结果]对自救互救技术了解程度的比较调查结果显示步兵营、工兵分队和医疗分队对六项技术全部了解的比例分别为82.02%、56.65%和77.77%,三组总体差异有显著性统计学意义(P0.05)。[结论]驻南苏丹三支维和分队自救互救技术培训的认知程度有明显差别,步兵营最好、医疗分队次之、工兵分队最低。

摘要：目的了解基层官兵对自救互救知识的掌握程度,为进一步开展有针对性的培训提供依据。方法采用问卷调查法,根据部队作战特点及战伤救治标准自行设计问卷,对某部一线连队的476名官兵进行调查。结果不同职级官兵对核武器伤防护和救护、生物武器伤救护、新概念武器伤救护等知识的知晓程度有统计学差异(P<0.01或P<0.05),干部优于士官及战士;五项战救技术全部掌握的占26.3%,均未掌握的占7.0%;自救互救教材、资料及培训少;官兵首选的培训内容是野外生存训练,培训方式是临床实践,培训场所是军队医院,培训师资是医院护理骨干。结论应结合培训需求,建立有效的培训机制,提高官兵的自救互救能力。

摘要：目的调查武汉某小学学生对意外伤害自救互救知识的了解程度、培训情况，探索适合该年龄阶段常见意外伤害自救互救的培训内容和方法。方法自行设计调查问卷，以方便抽样法选取武汉某小学在校小学生128名为研究对象，进行问卷调查。结果有79．69％的学生没有意外伤害自救互救的知识及学习经历；79．69％的学生认为有开设意外伤害自救互救课程的必要；43．75％的学生表示愿意参加医护人员开设的真实场景模拟演练培训课程。结论小学生对意外伤害自救互救知识了解不够，救护技能掌握不熟练，需加强意外伤害自救互救知识的宣传与技能的培训。

摘要：装甲车辆具有强大的火力、快速的机动能力和良好的防护能力,是陆军重要的地面突击装备.但由于内部空间狭小、使用环境恶劣,给装甲车辆乘员生理和心理均造成较大的负面影响.全面分析装甲车舱内复杂环境及对乘员的影响,探讨相应对策,是当前装备设计者和医务人员迫切需要解决的课题.本文通过对装甲车辆内环境的分析,重点探讨乘员自救互救的有效措施.

摘要：目的了解绵阳地区儿童防灾减灾意识及自救互救能力现状,为针对性制定科学的儿童灾害知识培训方案提供参考,提升儿童灾害发生时的生存能力。方法通过文献查阅、专家咨询自行设计调查问卷,采用多阶段抽样方法对绵阳地区县(市)级高中、初中、小学2162人进行调查。结果有8.3%的儿童灾害意识薄弱;儿童灾害相关知识了解较好,报警电话知晓率最高91.8%,火灾、洪涝、地震逃生及地震预警知识得分次之(86.5%、84.2%、84.2%、83.0%),心肺复苏、消防栓操作知晓率很低(58.8%、57.4%),仍有部分儿童选择不当逃生行为;预警知识及急救技能得分与性别、年龄相关,在灾害前兆知识、灭火器消防栓使用及急救技能方面,男生得分显著高于女生(P<0.001),除火灾相关知识、燃气泄漏逃生、避难场所知晓率外,年龄越大得分越高(P<0.05);预警、逃生知识及急救技能得分与其家庭所在地相关,差异有统计学意义(P<0.001),而与民族、父母学历、学校所属性质无相关性;有备灾包的家庭占60.1%,80.0%以上儿童选择应准备手电筒、食物和水、急救药包,而65.0%~75.0%的儿童认为没有必要准备收音机、电话号码本、现金。结论儿童的减灾意识及自救互救能力总体较好,但仍存在急救技能不足、选择不当逃生行为的情况。应加强儿童基础教育中灾害意识和自救能力教育,减少因灾害导致的儿童伤亡。

摘要：目的了解我国长途客车驾驶员自救互救现况和需求,为进一步开展适应其认知水平的系统性、规范化急救培训提供参考依据。方法自行设计院前自救互救现状与需求问卷,在2013年12月至2014年1月对上海市某客运公司149名驾驶员进行调查分析。结果 89.3%的驾驶员在行车途中遇到过乘客突发疾病,16.1%遇到过车祸,知道急救电话与标志的驾驶员分别为99.3%和93.3%,且12.8%在工作中实施过院前急救处理,84.6%的客车内配备有急救箱。参加培训89.9%为其获得急救知识的主要途径,所属单位64.4%为主要的培训单位,培训方式以讲座+练习54.4%为主,培训内容多为心肺复苏61.7%与创伤救护37.6%,最近一次培训时间以1年前占多数45%;驾驶员希望的教学方式以讲座+练习46.3%与看录像自学40.9%居多,培训时间倾向于周末白天(78.5%),感兴趣的项目以心肺复苏(63.8%)与创伤救护(40.3%)为主,45%的驾驶员希望每半年进行一次急救培训,且40.3%以工作需要作为学习目的。驾驶员遇到突发疾病与否在急救态度(P<0.05)与行为(P<0.05)得分差异上有统计学意义。结论驾驶员自救互救现况有待提高,其对自救互救知识与技能需求较大,有关部门急需加强针对驾驶员自救互救知识与技能的教育培训。