摘要：自流系统的研究对船舶动力系统运行控制和管理具有重要意义.利用CFD技术对目标船自流系统在不同航速下的自流流量进行数值研究,获的了航速与流量之间的对应关系,确定了自流状态点.并将数值结果与实船的自流系统运行情况相比较,二者吻合较好.经过实船运行情况相验证的数值计算手段可用于指导新自流系统的设计和优化工作.

摘要：[目的]为优化和比较海水自流循环系统中关键部件的多种设计方案,需建立一种能对自流循环系统流量进行快速计算的方法。[方法]采用RANS方法结合SST k-ω湍流模型开展某艇海水自流循环系统的数值模拟。用体积力代替主要部件进行数值分析,提出一种利用系统特性曲线与部件性能曲线求交点的方法确定海水自流循环系统的流速点。[结果]通过比较体积力法与部件实体加艇体的联合计算方法得到的工况点,验证了体积力法计算的准确性,从而确定了海水自流循环系统的流速;体积力法较实体联合计算法更简便、计算量更小,更适用于系统部件的多方案仿真分析。[结论]体积力法可简化数值仿真计算,可为预报实艇海水自流循环系统的流速和流量提供参考。