摘要：本文用动态分析方法描述管制政策从理论设计到现实执行结果之间的演变轨迹 ,分析政府管制效果随管制环境动态演变的过程 ,探讨管制失灵背后的经济学机理 ,建立了管制结构动态性分析的理论框架。

摘要：视窗９８冷处理６月２５日，微软向全球３０多个国家和地区发表最新的视窗９８操作系统。与豪掷５亿美元广告费的视窗９５相比，这次发布的规模要小得多，调子也低得多。这种冷处理，一方面是因为软件技术本身，视窗９８比视窗９５的确有所提高，但这只是渐进性的而非革命...

摘要：本文利用2000-2002年经营者报酬数据对我国管制行业和竞争行业的报酬差异和激励效率进行统计和回归分析,发现:我国规制行业企业经营者报酬高于竞争行业经营者报酬,这与国外的研究结论相悖,然后解释其产生制度性根源。最后,论文检验了报酬差异和激励效率与绩效、企业增长机会与企业风险定性关系,并根据这些定性关系提出了管制行业报酬和激励机制设计与改革的政策建议。

摘要：基于电力产业的市场结构特性和福利经济学理论设计出一种用于评估电力市场中卖方市场力的新指标——社会福利损失率,它综合了多个有代表性且常用的评估指标,反映了影响市场力的各因素及其影响趋势,因此能够更准确、全面地评估市场力的真实情况。同时,根据社会福利最大化原则及消费者剩余和生产者剩余均衡原则设计出判别市场力大小的标准,并按照该标准由新指标的计算结果评估出各厂商市场力的绝对大小与相对大小。这种双重评估效果有助于准确地评估市场力并合理有效地平抑市场力。

摘要：从长远看高速铁路不仅能取得很好的直接经济效益,而且还有巨大的社会效益。由于高建设成本和高沉没成本使进入门槛提高,在高铁运营初期由于运输密度达不到设计能力很可能处于亏损运营状态,因此,高速铁路建设与运营都需要政府有效的政策支持。中国东西部地区条件具有较大差异,西部地区的高铁更需要政策支持。对高铁的补贴国外已有大量经验,比如民营化后政府注资;中央政府、地方政府与企业共同筹资建设;实行倾向于铁路的交通政策等。本文通过分析我国高速铁路的综合效益,并借鉴国外经验,提出我国对高铁支持政策一些建议:加大中央政府补贴,完善地方政府补贴;政府支持高速铁路科研与教育,创造发展环境;加快投融资政策的改革和创新等。

摘要：从世界各国垄断行业改革30年历史经验看,改革取得了很大成绩,但也暴露出不少问题。垄断行业的竞争、产权、治理、运营、价格、规制等具体模式的选择以及改革路径和风险控制都极大地影响着垄断行业改革的进展和绩效。必须以系统化的思路进行垄断行业的改革。系统论的观点要求我们在进行垄断行业改革模式设计时,必须把产权模式、治理模式、竞争模式、运营模式、价格模式、规制模式等六大方面整体设计,渐进实施,并在推进过程中注重风险防范与控制。

摘要：西方公共管制制度对道德的推动作用龙静云（华中师范大学４３００７０）公共管制制度是当代西方经济学的一个重要概念，也是发达资本主义各国政府普遍具有的一种职能和制度安排。从理论上看，它源自英国古典经济学家亚当·斯密。作为自由主义经济学的代表人物，斯密所提出...

摘要：本文从产业发展政策和自然垄断领域的规制政策两个角度,分析了国有企业在产业政策实施中的积极意义,探讨了目前产业政策所存在的问题,并提出了相应的政策建议。研究表明,国有企业在保证产业发展战略的实现和对自然垄断产业的规制中具有积极作用;在产业发展战略的实施中,应慎重把握行政性干预和市场机制之间的平衡,实现政企分开,侧重于创造鼓励创新的制度环境;在自然垄断行业中,应区分竞争性环节和自然垄断环节,并侧重于通过机制设计和价格管制限制自然垄断环节的市场势力。

摘要：城市供水行业监管是国际上公认的棘手难题。英国供水监管体系举世闻名,其改革的广度和深度是目前世界任何一个国家所不及的。在借鉴英国供水行业管理经验的基础上,结合中国供水行业发展的实际,提出了相关建议。

摘要：论国有经济的产业分布及其变动轨迹席春迎由于生产、技术特点的差异，不同的制度安排对产业的资源配置效率会产生重大的影响。国有经济作为一种特有的资源配置方式，其产业分布及其变动不是随机的，而是有其特定的规律。考察这些规律对于我国产业的产权制度设计尤其是国有...