摘要：为了解决当前研究忽视抗滑桩加固边坡局部失稳的问题,基于极限分析上限定理,提出地震力作用下抗滑桩加固边坡局部和整体失稳的三维稳定性分析方法。通过建立耦合桩基阻滑效应的三维旋转破坏机制,推导出功率平衡方程,进而结合强度折减法求解边坡安全系数的上限解。通过与现有实例及有限元计算结果的对比,验证提出方法的准确性。研究结果表明:局部失稳的引入可以得到更准确的安全系数上限解;最优桩位受边坡土体参数、几何形状和地震强度等因素的综合影响;给出地震作用下抗滑桩加固边坡的安全系数设计图表。研究结果可为地震易发区抗滑桩加固边坡的稳定性设计提供参考。

摘要：为降低中巴公路沿线溜石灾害风险,以中巴公路K777桩处溜石坡为研究对象,定性分析溜石崩塌体运动特征并设计格栅挡墙防护结构。采用有限差分与离散元耦合方法对溜石灾害进行数值模拟,定量分析溜石崩塌体运动状态及公路挡墙动力冲击响应。结果表明:不同粒径下溜石平均速度变化趋势相同,溜石崩塌体运动速度与溜石粒径呈正相关,溜石在自然条件下对公路挡墙冲击集中且受力较大,通过布置格栅挡墙可降低公路挡墙受力,分散溜石冲击,有效拦截大粒径溜石,降低溜石灾害影响。在相同格栅挡墙孔径下,降速效果与溜石粒径呈负相关。可通过考察溜石坡实际情况设计格栅挡墙尺寸,降低中巴公路沿线溜石灾害风险。