摘要：为判断机床夹具设计中工件的定位状态,以建立工件工序需求自由度与工件定位判定自由度相统一的数学模型为目标,从零件几何精度的标注模式出发,以工件定位法线数量及其几何关系的几何定理为理论依据,分别建立工件几何精度的标注自由度模型和工件定位自由度模型,基于上述两自由度模型建立工件定位状态判别规则判断工件定位合理性。以某加工工件为实例,介绍工件标注自由度模型及定位自由度模型的建立过程和工件定位状态的判定。该方法实现了自由度从工序需求到定位判定的统一,为计算机辅助夹具设计中自由度的判定建立基础。

摘要：工件自由度的判定是机床夹具设计中的重点和难点,事关夹具设计的成败。将工件与定位元件接触点的法线定义为定位法线,将常用定位元件与工件接触方式进行分类,归纳出定位法线数量及关系,并根据定位法线的数量及其之间几何关系建立判定工件自由度的几何定理,然后以工件判定工件自由度的几何定理为理论依据,建立笛卡尔坐标系下判定工件定位自由度的数学模型。以本科教学和实际加工中的工件定位为实例,建立实际定位下的定位法线简图,分析定位法线的数量及其之间的几何关系,再以几何定理的数学模型为依据,建立该定位下的每一条或一组法线的自由度数学模型,然后将所有法线限制的自由度数学模型求和,从而判定工件自由度及定位合理性。基于定位法线的自由度判定方法将传统的定位判定原理采用几何和数学关系表达,更加简单直观,特别适用于工件为组合定位或者复杂定位的自由度分析以及工件处于过定位状态的定位方案的改正。工件定位的自由度采用数学模型表达,易于计算机辅助实现,可为计算机辅助夹具设计中自由度的判定建立基础。

摘要：基于ADAMS软件分析客车动力总成悬置系统6自由度与12自由度动力学仿真模型的差异。结果表明,12自由度模型能更准确反映总成的特性,更具工程应用价值。