摘要：采用Abaqus软件建立12.00R20全钢载重子午线轮胎的有限元模型。首先在隐式算法下,对轮胎进行充气、静负荷、制动、驱动工况下的接地状态分析,再确定其自由滚动速度,并进行自由滚动分析。然后在显式算法下,模拟轮胎在水平路面自由滚动的动态过程,分析自由滚动过程中轮胎与路面摩擦力及花纹沟体积的变化情况,为胎面花纹磨损机理和花纹噪声的研究及花纹结构设计提供参考。

摘要：以165/75R13和185/65R14两种常用规格轮胎为例,利用数值模拟法研究用芳纶替代钢丝作带束层或锦纶作冠带层骨架材料对高速自由滚动工况下轮胎力学性能的影响。结果表明:将芳纶用于带束层,在减小轮胎质量的同时不降低使用性能;芳纶冠带层轮胎在承载能力、耐久性和强度等方面与现有轮胎及芳纶带束层轮胎相比都有显著优势,且轮胎规格越大,芳纶冠带层对轮胎性能的改善效果越明显。

摘要：采用Abaqus软件建立带有部分胎面花纹的三维轮胎有限元模型,模拟研究不同工况下子午线轮胎的接地性能。研究结果表明:轮胎在静负荷和自由滚动工况下应力分布相似,沿轮胎中分面基本对称,最大应力在胎肩部位;在驱动工况下,高应力区向轮胎前进的反方向扩展,制动工况与此相反;在斜坡路面的应力分布与自由滚动时相似,但最大应力有所提高;侧偏滚动工况下的应力主要分布在轮胎的中分面及与侧偏方向相同的一侧,应力值明显提高。

摘要：基于几何更新的方法对自由滚动工况下的轮胎进行了磨耗行为分析。将总行驶里程分为多个阶段,在每个阶段结束后依据该阶段内的磨耗量对胎面几何形状进行一次更新,再计算轮胎在下一阶段内的磨耗量,如此不断循环直至达到试验要求的里程数,并将最终磨耗量与汽车道路磨耗试验结果进行对比,确认了仿真结果与试验结果有较好的一致性;对比不进行几何更新时的胎面磨耗仿真结果,验证了几何更新方法能更加真实反映胎面磨耗行为。同时,还利用几何更新方法仿真研究了外倾角对轮胎磨耗分布的影响。