摘要：为降低并联水力旋流器组压降,设计了一种并联水力旋流器公共液斗。实验测量了常规并联旋流器组和带液斗的并联旋流器组的压降,并利用Fluent软件分析了并联分离器的流场。结果表明,带液斗的并联旋流器组的压降均低于常规组,平均减少了1.9%,当入口流速增大至5.0 m/s后,压降减小幅度最大达3.36%。带液斗的并联旋流器组的分离效率均高于常规组,平均增加了0.94个百分点,当入口流速增大至5.0 m/s后,分离效率增加幅度最大达1.34个百分点。与常规并联相比,带液斗的并联旋流器组内空气柱消失,导致湍动能耗散减小且切向速度变化更为平缓。液斗内并行涡流会受到其他旋涡约束,旋涡系中心比单个旋涡中心摆动幅度要小,稳定性更强。公共液斗能够有效降低并联旋流器分离压降,本工作可为并联水力旋流器的设计和应用提供指导。

摘要：本文提出一种通信协议的自稳定性的方法。文中首先讨论了通信协议的自稳定性的基本概念,在此基础上以CSMA/CD介质访问控制协议为对象,采用Petri网为工具,讨论通信协议的自稳定性,然后采用修改设计在模型中增加冗余部分,使之具有容错的能力,达到通信协议在状态转移中具有自稳定性。

摘要：介绍一种用于脉冲堆自稳定性分析的计算方法———增广矩阵法 ,并用该方法编制程序进行仿真计算 ,又将本计算结果与相应物理计算结果进行了比较 ,比较表明 :该方法是有效的 。

摘要：提出一种将径向超导磁轴承和轴向电磁轴承集成于一体的混合磁悬浮轴承结构设计,用于超导飞轮储能系统中支撑飞轮转子。利用多物理场仿真软件Comsol对超导径向磁悬浮轴承悬浮力进行仿真计算,在电磁轴承定子铁心内环内径、外环外径参数已知的条件下利用Ansys Maxwell软件以电磁力最大为目标对结构参数进行优化设计,并分析了超导和电磁轴承关键性能参数的相互影响,试制原理样机,测量悬浮力并比较了其优势。测量结果表明,利用超导轴承的自稳定性可减小混合轴承悬浮力合力随气隙增大而减小的速率,降低电磁轴承控制器的响应速率,将液氮作为冷却介质可有效解决电磁轴承线圈的发热问题,集成结构设计可提高磁悬浮轴承的悬浮力体积比,验证了其有效性。

摘要：针对现有商业卫星用磁悬浮飞轮存在发射成本高、体积大、重量大、功耗大、结构复杂和控制难度大等缺陷,提出了采用三自由度自稳定被动磁轴承代替原有磁轴承方案的磁悬浮主被动飞轮。分别介绍了飞轮和被动磁轴承结构、工作原理;通过等效磁荷法对被动磁轴承轴向力和轴向力刚度进行了数学建模;采用数值分析法,对被动磁轴承不同高宽比和气隙宽度的轴向力-位移曲线进行分析比较,并基于工程实际,选用高宽比为2和气隙宽度为1 mm的被动磁轴承模型;采用有限元法,对飞轮在仅轴向偏移、径向偏移扰动、径向扭转扰动和同时发生径向偏移扰动与径向扭转扰动4种工作状态下的轴向力自稳定性进行了分析。结果表明,轴向自稳定性满足性能需求,该自稳定被动磁轴承为商业航天卫星的磁悬浮飞轮的性能提升与成本降低提供了新的思路。

摘要：永磁悬浮装置具有悬浮高度大及稳定性高等优点,但也具有电磁阻力及能量损耗均较大等缺点.设计出一种直线型Halbach阵列永磁悬浮装置,给出了导体板及磁体阵列所需参数的确定方法;分析了所设计悬浮系统的运行特性,给出了:(1)悬浮力、磁阻力及浮阻比与速度的关系曲线;(2)悬浮力及磁阻力随悬浮高度变化曲线;(3)不同悬浮高度下,涡流损耗随速度变化曲线.最后,对悬浮系统的自稳定性进行了分析,给出了悬浮系统受干扰力作用时恢复稳态的作用机理.上述分析表明:所设计的永磁悬浮系统具有浮阻比大、电磁阻力及能量损耗均较小等优点.