摘要：偏远的地理位置、局促的展示规模，真实地呈现出博物馆的特殊性质——一个完全由打工者自己创办、自行管理的私人博物馆。主要创办者孙恒，河南小伙，被媒体称为“农民工歌手”，他在打工之余组织了一个“打工艺术团”，专门给农民工演出；博物馆的馆长许多，一个长头发男青年，长期活跃在外来务打工者群体中的“艺术家”；

摘要：举世瞩目的杭州湾跨海大桥于6月26日实现全线贯通。这座世界最长的跨海大桥飞架南北，使得天堑变通途的世纪梦想即将变为现实。由我国自行设计，自行建设和自行管理的杭州湾跨海大桥全长36公里，横跨整个杭州湾，工程总投资约118亿元。该跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上，建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。

摘要：“五一”国际劳动节，六千多名劳动者的智慧和汗水有了收获，横跨杭州湾、连接浙江嘉兴与宁波的世界最长跨海大桥试运营通车。多个世界第一、中国第一，让这座由我国自行设计、自行管理、自行建造、自行投资的特大型交通基础设施成为世界桥梁史上的一个里程碑。

摘要：由我国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造,目前世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥,是世界建桥史上的伟大创举和建设奇迹,也是我国改革开放30年经济社会发展的缩影。建设这座大桥对环杭州湾产业带的产业结构调整升级,对浙江经济社会的发展,对长三角城市群在世界的崛起。

摘要：近年来,国内企业不断尝试发展国际上流行的多种工程项目管理组织形式,如业主自行管理、设计方进行管理、职业建设管理方进行管理、管理承包方进行管理等,工程项目管理的具体组织形式对于工程项目管理的实施效果有着决定性的影响,那么,这几类组织形式各有什么特点,在实践中如何具体应用呢?

摘要：日前，由中交股份所属公规院设计，一航局、二航局、三航局、路桥建设、三公局等单位承建，中咨集团参与监理的世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥正式通车。杭州湾跨海大桥完全由我国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造。大桥北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波慈溪，全长36公里，跨海段长达32公里，总投资近140亿元。大桥按双向六车道高速公路设计，

摘要：2008年5月1日下午3点40分，世界第一跨海大桥——杭州湾跨海大桥正式通车。随着360辆客车驶向大桥两岸，标志着该桥正式进入试运营阶段。杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海岩郑家埭，跨越杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，是由中国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造的特大型“国字号”工程。该桥按双向六车道高速公路设计，设计时速一百公里每小时，设计使用寿命为一百年，总投资近140亿元。据悉，该大桥是世界上在建和已建的最长跨海大桥，于2003年底全面开工建设，三年零七个月实现全桥贯通，提早八个月全线通车，于2008年5月1日试运营通车。据了解，简单隆重的通车仪式后，晚上23点58分，大桥对社会车辆开放。

摘要：5月1日，世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥正式通车。杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐县，南止宁波慈溪市，全长36公里，是一座由我国自行设计、自行管理、自行建造、自行投资的特大型交通设施。