摘要：事故致因模型在各领域安全管理中都得到了广泛应用,但在户外运动安全管理领域尚没有一种适用的事故致因模型。首先,在梳理各类事故致因模型发展历程的基础上,将其与户外运动事故致因要素进行比对,提取政府、监管部门与行业协会、户外运动公司、人的因素、装备因素和自然环境因素6个户外运动事故致因要素,构建针对户外运动事故的致因模型;然后,邀请安全管理、户外运动、应急救援领域的专家对户外运动事故致因模型的科学性和有效性进行全面评估,发现该模型在理论上对户外运动事故具有良好的适用性;最后,利用黄河石林山地马拉松百公里越野赛事故对建立的户外运动事故致因模型进行检验,结果表明:利用该模型对黄河石林山地马拉松百公里越野赛事故的致因要素进行了全面而清晰的梳理,不同层级致因要素的组合成功地实现了事故的复现,监管部门疏忽、运营公司不专业、应急预案缺失、天气变化和装备不足是该事故发生的致因要素。户外运动事故致因模型的提出有助于户外运动事故内在逻辑和规律的理解,可为户外运动的安全管理提供理论和方法借鉴。

摘要：联调联试是高速铁路开通前动态验收的关键环节,安全管理是联调联试的重点和难点。为及早发现和处理事故隐患,构建主动发现问题的试验安全风险控制体系,从险兆事件理论出发,提出铁路险兆事件的定义,分析铁路险兆事件和铁路事故的区别,结合我国高速铁路联调联试安全管理的实际情况,提出基于3类危险源的高速铁路联调联试险兆事件致因模型,对险兆事件管理与风险预控的关系进行分析,并从目的、内容及管理流程方面进行高速铁路联调联试险兆事件管理方案设计,为高速铁路安全管理提供参考。

摘要：运输是煤矿生产中的重要一环,其顺畅运行是煤矿安全生产的必要保证。险兆事件意味着运输过程存在隐患,但若不及时整改,有可能导致运输事故的发生,对煤矿安全生产造成严重干扰,而险兆事件的分析研究有利于积累相应的安全管理经验,开展及时防控,从而预防事故的发生,因此探讨运输险兆事件影响因素并对其开展有针对性的防控管理势在必行。论文首先构建煤矿运输险兆事件致因模型,编制并发放调查问卷收集相关数据,运用SPSS 24.0及AMOS 21.0对数据及模型进行处理,数据进行信效度检验后,对模型进行修正及拟合处理。研究表明运输设备系统、组织管理系统等因素对煤矿运输事故的发生有较大影响,在此基础上,建立煤矿运输险兆事件综合防控模型,提出设计完善的运输险兆事件安全管理方案、控制不安全行为、加强设备技术及企业综合管理、培育安全氛围等相关对策,以防控煤矿运输事故的发生。研究成果将对煤矿运输险兆事件致因机理及煤矿运输险兆事件防控管理研究提供一定的指导和借鉴意义。