摘要：《产品设计表达课程》将航空产品融入实践训练环节,利用航空产品的造型特点强化线条练习、透视方法、结构穿插、色彩层次渐变与归纳搭配等产品设计基本功训练,不仅激发了学生学习兴趣,增强了课程获得感,还有利于学校航空文化校本课程建设,航空产品融入产品设计表达课程的教学改革取得了很好的教学效果。

摘要：为检测和定位大型航空产品物料清单中的各种错误信息,提出了一种信息系统中验证大型航空产品物料清单错误的方法。根据大型航空产品物料清单的特点,对物料清单错误信息进行分析与分类,并设计出改进的大型航空产品物料清单数据结构;在此基础上,给出了航空产品标准成本信息系统中物料清单验证的基本流程与具体方法,最后通过实例讨论了物料清单验证方法的性能。

摘要：在市场日益激烈的条件下,质量是产品是否具有竞争力的关键因素。针对大型复杂航空产品,综合现有的理论研究成果,建立了航空产品质量评估体系。在此基础上,提出了一种大型复杂航空产品的质量评估模型。研究指出:制造过程质量和试实验过程质量对最终交付质量起着决定作用,其中制造过程质量受工程设计更改、代料状况、生产保留状况和故障状况的影响。最后,通过应用实例说明了模型的有效性。

摘要：大量先进航电设备和火控系统的采用以及分系统和设备在功能上的集成,使得现代航空装备的研制与生产成本日益增长。本文从军用航空产品的研发过程入手,从管理、成本架构、生产流程等不同层面分析了国内军用航空产品的成本控制问题,并提出了优化研发和生产流程体系、建立有效的成本管理架构、引进先进的设计制造理念等降本增效的解决措施。

摘要：产品复杂性的增加,对质量评估提出了更高的要求。针对特大型航空产品,综合现有的理论研究成果,提出了一种面向特大型航空产品的质量评估体系和模型。在此基础上,对特大型航空产品质量评估系统的流程和功能进行了设计。最后,对基于.NET的特大型航空产品的质量评估系统的实现技术和关键功能实现作了具体介绍。

摘要：航空产品的设计者、航空器的制造者、销售者、维修者在不同环节以不同方式促成了航空器使用风险的传播与扩散,可能因各自附加到航空器上的瑕疵对其造成的航空事故承担产品责任,从而成为航空产品责任的承担主体。各类主体对于航空器缺陷的控制程度不同且在航空产业链中收益有别,根据国际司法实践、风险均衡及可期待性原则,各主体的归责原则应有所差别。在具体的制度设计上,航空产品设计者应当承担过错推定责任,航空器制造者和销售者应当承担严格责任,维修者应区别其对航空产品的一般性维修和改进性维修分别承担过错推定责任和严格责任。

摘要：工装模块划分是航空产品工装模块化设计的关键环节。为提高航空产品工装模块划分的准确性,提出基于分层设计结构矩阵的航空产品工装模块划分方法。基于航空产品工装结构图建立分层设计结构矩阵,通过遍历构建全局设计结构矩阵,并运用聚类分析法得到工装模块划分的初始解,之后应用联系成本计算方法对划分结果进行评价,获得最优的模块划分方案。以某型号航空散热器焊接总装夹具为例,验证了该设计方法的有效性和可行性。

摘要：航空产品结构复杂、制造环节多、研制周期长。从产品生命周期的角度可以将航空产品划分为研发设计、生产制造、使用维护等环节，这些环节具有很强的相互关联性，基于网络、运用通信、传感、云计算、大数据分析等技术将航空产品的设计、制造与使用这些环节有机地联系起来，对航空产品技术水平、产品质量和服务水平的提高都将具有重大意义。

摘要：为了适应流程驱动的航空产品设计制造一体化的需要,解决航空产品研制过程中的高效并行管控问题,提出一种基于霍尔三维结构为参考模型的航空产品成熟度建模方法,该方法结合企业实际情况定义成熟度等级,并定义每个等级中协同专业、工作内容以及审验点和相应的成熟因子,实现了成熟度等级管理,为国内飞机制造业实现设计制造一体化的目标提供了一种解决方案。基于上述方法,开发了一个航空产品成熟度建模原型系统。

摘要：PLM系统是一种综合了CATIA、ENOVIA和SmarTEAM软件的不同功用的集成化软件应用和管理系统。其功能已从过去数字化设计领域拓展到数字化设计、生产制造、应用管理、售后支援和维护等全寿命应用和管理范畴。