摘要：孙中山一生追求真理,坚持革命,随着时代的演变而不断探索。他曾数次远涉重洋,考察亚、欧、美诸国,寻求救国之路。他积极号召和组织爱国侨胞学习航空技术,创办飞行学校,大力培养航空人才,鼓励设厂制造飞机,极力推动建立航空工业,孕育中国新型国防建设计划,为中国空军的建设奠定了良好开端。本文试从人才培养、航空工业建设、新型国防计划建设等角度阐述孙中山的"航空救国"思想和实践。

摘要：论述现代建筑运动思潮中飞机设计元素流行的渊源,梳理民国时期影响中国“飞机楼”建筑作品的各种中西方建筑风格流派,并分类比较不同时期、不同地域“飞机楼”的建筑设计特征及其风格。重点比较分析航空救国思潮和流线式建筑风格双重思潮影响下的三大典型“飞机楼”建筑作品,这些经典作品中体现出航空技术符号、现代主义建筑思潮、爱国情感等多元化思想的复杂交融。

摘要：1949年,中国人民解放军空军正式成立,建设强大的人民空军,发展航空工业成为新时代的课题。1951年,新中国航空工业创建。在中国共产党的领导下,经过70余年的不懈奋斗,实现了从飞机修理到制造、从仿制到自行设计,生产制造了一大批国家驱须的重大装备。2023年,备受关注的中国航空工业历史博物馆正式开馆。航史馆以“航空救国”“航空报国”“航空强国”为主线,通过大量历史文献、珍贵文物和实物等,全景化展示了中国航空工业的巨大成就。

摘要：20世纪初,杨仙逸积极响应孙中山"航空救国"的号召,大力发展中国的航空事业,被孙中山誉为"革命空军之父"。本文将论述杨仙逸的航空历程,从他投入革命事业,为革命经费积极奔走,到主持设计乐士文号,最后为革命而牺牲。杨仙逸这种鞠躬尽瘁的爱国精神为中国航空事业的发展作出了巨大贡献。

摘要：2021年,我们喜迎中国共产党百年华诞,新中国航空事业也走过了70周年。20世纪初,在民族危亡的历史关头,飞机的出现曾给中国人民带来一缕希望。孙中山先生力倡"航空救国",一批世界级的航空人才先后归国报效。1911年,冯如带着自制的两架飞机以及机器设备回国。1912年,潘世忠从法国深造后回国,并于1914年任北京南苑航空学校工厂厂长,主持设计制造出中国境内制造的第一架武装飞机"枪车"。