摘要：航空电信网是CNS/ATM系统的重要组成部分,是下一代航空通信系统的全面解决方案。建立一个全球化的、开放结构的互联网络,使空中交通管制系统、航空公司、航空行政管理部门的各种网络有机地连接成一个整体,达到系统互联、信息互通、资源共享的目标是目前研究的热点问题。通过对航空电信网的基本概念、网络组成、协议结构等特点的阐述,分析了当前航空电信网研究中存在的关键问题。结合现行空中管制体制建设的特点,对航空电信网建设提出建议。

摘要：为了解决传统的航空电信网(ATN)无法通过IP网络进行互联的问题,提出了一种通过IP专网实现各ATN域之间互联的ATN网间互联模型。该模型通过修改ATN网络层协议,使用IP子网相关汇聚功能(IPSNDCF)实现了封装后的ATN数据包(CLNP包)在各ATN域与IP专网间的传输。最后,通过在一个已建立的ATN试验网上传输数据,验证了该模型的可行性和有效性。

摘要：为实现自由飞行目的,研究了通过自由飞行航空数据网(free flight aeronautical data network,FFADN),采取多跳形式提供对空中和地面节点数据连通的通信方式。依托航空电信网(ATN),概述了FFADN的基本概念、应用背景、主要特点,介绍了FFADN研究现状,分析了FFADN关键技术,对FFADN的发展进行了展望,提出了民用FFADN网络模型,为未来ATN多层次网络的发展与应用提供了一定借鉴。

摘要：本文讨论了我国空管雷达数据全国联网建设的必要性、可行性 ,以及需要解决的关键技术问题。在分析雷达数据通信特点的基础上 ,结合我国国情 ,重点探讨了通信技术、管理模式的选择 ,网络层次结构及性能指标、空管雷达数据网与ATN、IP网的关系等。本文探讨的民航专网技术问题 ,有一些也是全国各种行业性数据专网、VPN设计的共性问题。

摘要：在大规模Ad-Hoc网络中,有效的层次架构是实现路由和资源管理的关键技术。针对航空网络中因飞机数量增加、网络规模增大而导致网络中飞机通信质量下降的问题,提出了一种基于ADS-B报文的航空Ad-Hoc网络分簇算法。该算法利用ADS-B报文提供的飞机速度、位置信息、连同节点度,进行簇的形成和维护。设计了大量的仿真实验,结果表明该算法可以减少簇的个数和节点切换率,从而有效提高了簇的稳定性和航空通信的效率。

摘要：基于航空电信网（ＡＴＮ）、航空区域管制中心网络和航空机场多媒体信息显示技术上提出了一种可以提高现代化航空机场运营效率的新型航空机场综合、实时管理信息显示系统，大致介绍了其系统组成和主要功能，并对此信息显示系统的各个主要构成部分的设计实现及其之间的关系进行了描述。

摘要：OPNET是目前业界公认的最优秀的通信网络、设施、协议的建模及仿真工具,在通信协议的设计优化和评估中得到广泛的应用。本文以航空电信网(ATN)中的域间路由协议IDRP为例,介绍了路由协议的建模方法,详细地描述了OPNET中进程模型建模的过程,以及IDRP模块中BIS-BIS连接子进程IDRP_CON的有限状态机实现。本文介绍的OPNET进程模型的一般开发方法对于其他路由协议进程模型的开发也有借鉴意义。