摘要：近年来,航空货运受到高度关注,如何打造一流航空货运枢纽、提升国际竞争力成为摆在机场和行业管理部门面前的现实问题。中国香港机场的货邮吞吐量排名全球第一,本文通过对中国香港国际航空货运枢纽发展现状、建设历程和经验的研究,总结其在自由贸易政策设计、政府管理机构管理模式创新、货运设施资源保障等方面的成功经验,为我国境内运输机场打造国际航空货运枢纽和行业管理部门制定有关政策提供参考。

摘要：根据监控计算机和PLC之间的通讯原理,针对航空货站多工位、多路径、多任务实时监控特点,设计航空货运物流监控系统通讯协议.分析设备监控管理层与设备控制层PLC信息交换过程以及航空货运站物流监控的需求.按照标准化、可扩展的要求,设计运动指令和状态指令报文数据结构及相应的报文类型.实际应用表明,该通讯协议能够很好地满足复杂物流监控需求,信息容量大,格式规范新颖,便于软件实现.

摘要：随着跨国公司的不断发展以及电子商务的兴起,物流的需求在不断上升。在物流需求急速上升的同时,一大批快速成长并获利丰厚的物流公司也应景而生。高速发展的物流企业昭示着中国物流业正值发展的黄金时期,但是随着科技的不断发展和社会的不断进步,我们也发现物流的主战场,已经悄然从海洋运输到铁路运输再到如今的航空运输。

摘要：本文研究航空联盟下航空货运网络的枢纽点选址问题(HLP),基于枢纽点的数量及位置随机与容量的限制。首先引入航线联盟选择概率函数,确定不同航段上的航线自营运输或外包运输的概率;其次根据选址中心法则,以网络总成本最小化为目标,建立枢纽点选址模型;再次采用改进的免疫混沌遗传算法求解模型;最后,以顺丰航空公司案例进行实例分析。结果表明:1)本文改进的算法较免疫混沌遗传算法并与免疫遗传算法及CPLEX结果对比,发现本文设计的算法有较强的收敛性和计算速度,且计算结果与CPLEX求解器求解结果相差不大;2)枢纽点数量不确定时,枢纽点的位置多集中在东部城市;3)航空公司选择联盟环境可以大大降低运营成本,航空公司为提高自身利润,应考虑加入联盟,从而降低自身成本。

摘要：提出了从用户需求出发,考虑货运环节的流程处理能力进行货运产品开发的系统化方法,并以国货航中欧货运通道作为研究对象进行产品开发。通过分析国货航航班计划、机型安排等影响流程能力的因素,评估了中欧货运通道的容量和速度属性,建立了含属性的中欧货运网络模型,并考虑合作货运代理服务商的流程能力,开发了货运产品。该产品开发的系统化方法可以作为航空货运公司进行产品开发和流程优化的工具。

摘要：国际民航组织(International Civil Aviation Organization,ICAO)第38届大会上提出2016年前建立国际航空全球市场化减排机制(market-based measures,MBM)方案。在MBM方案设计过程中,碳排放配额的分配方式无疑是最关键的问题。文章首次从航空货运的角度对该问题进行了相关研究。在欧盟碳排放交易体系(European Union Emissions Trading Scheme,EU ETS)碳排放配额分配方法的理论基础上,对欧盟ETS对航空货运企业的实际配额分配进行了分析,发现航空货运企业均存在不同程度的剩余配额;进而剖析了造成这一现象的原因,并挖掘出背后的深层原因即EU ETS配额分配的不合理性。基于以上分析,提出了国际航空全球碳排放配额分配方法设计时应考虑的要素:遵循"无歧视"原则,保证利益分配上的公平;考虑客货运航空公司之间差异,以及发展中国家的特殊情况。

摘要：依据物流系统设计理念,从上海浦东机场一期及西货运(二期)工艺设计出发,结合货运站服务对象、功能的定位,重点对分解组合作业区工艺设备布置方案、系统设计,进行了较为深入剖析。

摘要：在当前竞争日益激烈的航空货运市场,客户是企业的利润来源。分析客户对航空货运产品的需求特点,结合我国航空货运企业业务实践,运用企业价值链管理相关理论,提出面向目标客户需求的航空货运价值链优化方法,能帮助航空货运企业抓住核心工作环节,摒弃无意义的价值活动,提高企业收益水平和竞争力。

摘要：本文详细介绍了航空货运信息管理系统的设计方案，系统各模块的组成和功能。

摘要：2017年12月13日,顺丰控股和湖北省政府同时发布公告,顺丰控股股份有限公司的全资子公司深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司与湖北省人民政府签订《关于湖北国际物流核心枢纽项目合作协议》,将共同建设湖北国际物流核心枢纽项目,由枢纽机场及相关项目和配套设施等构成,其中鄂州枢纽机场是为顺丰定制的大型机场,枢纽机场的建设由省方、顺丰、第三方国有股东按照49:46:5的比例出资成立合资公司,作为枢纽机场的项目法人,负责枢纽机场的规划、设计、投资、建设和经营.合资公司注册地为湖北省鄂州市,注册资本为人民币50亿元.