摘要：为节约试验成本,航空轴承可靠性试验通常采用小样本定时截尾试验的方式,样本数和试验时间是影响试验结果可靠性的关键因素。根据韦布尔分布基本原理,对样本数、试验时间与可靠度指标、给定寿命、置信度、错判概率等因素的相关性进行了推演,提出了一种考虑置信度和错判概率的航空轴承无失效数据定时截尾试验设计方法,并结合实例进行了验证。

摘要：航空轴承的技术水平和质量直接影响到航空发动机的工作性能,因此研制高可靠性的航空轴承对于保障航空装备性能和飞行员安全都尤为重要。简述国内外航空轴承技术的发展现状,从材料、设计、制造、试验、检测5个方面分析了国内外技术差距,并基于航空发动机高温、高载荷、高转速、长寿命与高可靠性的未来发展需求,提出了新材料应用、表面处理、结构设计与仿真、智能制造与检测、试验技术与评价、智能轴承技术等有待于解决和发展的航空轴承技术研究方向。

摘要：针对航空轴承非圆滚道预变形加工设计提出滚道三瓣波形函数参数方程,并基于三瓣波形滚道成形机理分析三瓣波形滚道成形影响因素。结果表明:采用预变形加工的模具加工滚道时,模具弹性模量、接触区角度、过渡区角度对滚道波形值与等效应力影响较小;模具壁厚对滚道波形值与等效应力影响较大;模具内轮廓位移差与过盈量的匹配对滚道波形与等效应力的影响更大,过盈量为模具内轮廓波形位移差的2倍时最佳。根据经验得到了最佳加工工艺参数并进行了外圈三瓣波形实际加工验证,分析结果与实际加工检测结果基本吻合。

摘要：针对航空轴承外圈旋转、内圈静止的工况,通过使用ANSYS分析软件、轴承静刚度计算公式及Flo Xpress流体分析软件等工具,设计了一种特殊的航空轴承试验机机械结构,以验证航空轴承的性能、寿命及极限能力等特性。

摘要：航空轴承具备高速、高载、高温的运行特性,在其服役过程中摩擦学的状态演变对其性能衰变有着重要的影响。为实现航空轴承摩擦学状态参数的动态监测,设计一种基于LabVIEW环境下的航空轴承试验台摩擦学性能状态模拟测控系统,通过人机界面(HMI)对航空轴承的服役过程进行环境的模拟预设,由驱动系统执行动作指令,过程中由动态监测单元获取实验过程中的摩擦学动态数据链,实现高性能测量、基于FPGA的高级分析与控制;并根据动态的数据链利用LabVIEW中的NI软运动技术,以获取更为贴合运行工况的真实模拟,实现PID控制到高级的动态智能控制系统。试验表明,设计的航空轴承试验台摩擦学性能测控系统,能够很好地获取航空轴承在复杂工况下的性能演变过程中的摩擦磨损信息,从而实现对航空轴承的动态性能评价。

摘要：本文结合航空动力十四五发展纲领,紧密围绕强化数字化转型、智能升级、融合创新支撑,介绍了针对航空轴承数字化检测系统的建设思路、系统及功能构成、建设方法。该系统具有高性能、较强可拓展性、开放性等特点。

摘要：计算机辅助工艺过程设计(CAPP)技术能够实现对轴承工艺路线的科学决策,实现工艺设计与工艺管理的集成,缩短设计周期、固化工艺,并提高轴承工艺管理的质量和效率。

摘要：对航空轴承失效案例进行统计和归纳总结,对比分析国内外航空轴承的现状。结果表明:滚动接触疲劳为航空轴承最常见的失效模式;国内航空轴承寿命低、可靠性差的根源在于轴承设计、制造(包括原材料质量)、装配、润滑、使用维护等方面均存在一些问题,其中以设计、制造方面尤为突出;国内轴承在设计经验、原材料纯净度、成分与组织均匀性以及零件表面质量尤其是磨削表面质量等方面与国外相比仍有较大差距。

摘要：文章提出了基于神经网络的航空轴承状态监测设计方法。利用机载数据采集器与振动加速度对航空轴承健康、保持架断裂、滚动体剥落、内圈剥落、外圈剥落5种状态进行监测,基于振动时域信号与神经网络分析方法对5种状态进行识别。测试结果表明,利用该分析方法能够有效判别航空轴承状态情况。

摘要：1 游星齿轮轴承结构及存在问题某装置所用的游星齿轮轴承3707,其结构为外圈带齿的双列非对称调心滚子轴承,轴承外圈上齿与齿圈和太阳星齿轮啮合,轴承内圈与游星架连接,太阳星齿轮位于中心,太阳星齿轮驱动游星齿轮轴承带动游星架旋转.对于每个游星齿轮而言,齿轮上所受的载荷可分为径向载荷、轴向载荷和作用于外圈的力矩.3707轴承频繁发生早期失效,失效的主要形式为轴承内圈中挡边附近滚道处和滚子外径大端处深层剥落.对其进行尺寸精度、旋转精度和材料金相组织等的检查,结果均符合设计图纸和技术条件的要求,但从剥落的深度和性质分析,其失效原因与滚子和内圈滚道接触处接触应力过大有关.本文通过对滚子的受力进行分析,提出了滚子受力平衡的两个基本条件;并对产品结构设计中部分关键几何参数及其公差对滚子与轴承套圈接触点位置的影响进行了分析.