摘要：我国航空运输产业在发展中经历了产权、竞争与规制改革。产权改革与进入规制的放松是我国航空运输业改革成功的必要条件。在这一前提下,引入竞争同时放松价格规制对产业改革的成功起到至关重要的影响。此外,少数民营公司的成功运营表明私有资本能够最大化资本的利用效果。然而,多数民营航空公司的失败案例则表明价格下限规制和优质航线的不对称进入规制等制度环境是民营资本生存和发展的最大阻碍。

摘要：IFLY:2019年,您的新年愿望是什么?关东元:我的新年愿望就是希望我的家人和朋友们都能够健康快乐,社会能有更多的正能量。IFLY:新年假期您有什么计划?关东元:我喜欢'说走就走'的旅行,一般会选择错峰出行。一般我每去一个地方,尽量都会去美术馆看看。比如说京都附近的美秀美术馆,是由华裔设计师贝聿铭设计的,非常值得慢慢品味和欣赏。我喜欢看美术馆和博物馆,这么多年到处旅行.

摘要：从中国航空运输业改革30多年的实践看,改革虽然取得了巨大的成绩,但同时也伴随着很多矛盾和问题的出现。这些矛盾和问题的存在严重阻碍了我国航空运输业的进一步发展。航空运输业的竞争、产权、治理、运营、价格、规制等具体模式的选择以及改革的时序都极大地影响着我国航空运输业改革的进展和绩效。因此改革必须结合我国航空运输业的特殊性,以系统化的思路对产权模式、治理模式、竞争模式、运营模式、价格模式、规制模式等六大方面进行整体设计,渐进实施。

摘要：深圳机场的建设和发展 深圳经济特区自1980年建立后,经济发展迅速,迫切需要建设一个现代化的国际机场。1989年5月,深圳机场首期工程正式开工。1991年9月,在昔日珠江口畔的软泥滩上,一座现代化的航空港正式建成,并于当月试航成功。深圳机场从开工到首航成功,只用了2年零4个月,体现了“深圳速度”,堪称世界机场建设史上的奇迹。 深圳机场位于珠江口东岸,距市区32公里,场地辽阔,净空条件优良,按照国家一级民用机场设计建设(飞行区等级为4E),可供波音747等大型客货机起降,符合大型国际机场运作标准,并实行24小时运行服务。机场有一条3400×45米的跑道,第一候机楼面积为3.8万平方米,有停机位41个。

摘要：道格拉斯飞机公司是一家位于美国南加州的航空航天器制造商,由唐纳德·道格拉斯(以下简称道格拉斯)于1921年创立,1967年同麦克唐纳飞机公司合并,并于1997年被波音公司收购。在活塞发动机时代,道格拉斯公司设计出了DC系列客运/货运飞机。其中DC-3的出现改变了当时的航空运输业格局,开启了商用航空旅行的新时代。

摘要：近年来随着航空运输业的发展和民用飞机运营强度的增加,机场的环境状况并没有显著改善,飞机噪声污染变得越来越严重。民用飞机的噪声水平在很大程度上决定其竞争力,是重要的技术性能参考指标,分析机体绕流噪声对飞机降噪设计具有重要意义。

摘要：道格拉斯飞机公司是一家位于美国南加州的航空航天器制造商,由老唐纳德·道格拉斯(以下简称道格拉斯)于1921年创立,1967年同麦克唐纳飞机公司合并,并于1997年被波音公司收购。在活塞发动机时代,道格拉斯公司设计出了DC系列客运/货运飞机。其中DC-3的出现改变了当时的航空运输业格局,开启了商用航空旅行的新时代。

摘要：支线航空是航空运输业的一个重要组成部分,支线航空网络是干线网络的有效延伸和重要补充。本研究中支线航空主要是指利用设计座位为30座至100座的小型客机,运营大城市与中小城市之间、中小城市与中小城市之间等局部地区航线的中短途旅客运输服务。

摘要：未来一段时间内,航空业的发展无法绕开“碳”的议题。全球航空业正在为实现碳减排目标而开展积极的行动,对航空业减碳的要求变得越来越清晰且急迫。脱碳战略布局将是未来一段时间I:内我国航空业参与世界竞争/Jy/Lt的重要组成部分,包含国际民航组织(ICAO)、国际航空运输协会(IATA)、欧盟委员会、空客、波音等在内的多个组织机构、航空制造巨头纷纷提出若干脱碳战略布局及相应举措,以期在航空运输业及航空制造业进行碳排放抵消,逐步实现《巴黎协定》明确规定的温控目标及净零排放的愿景。

摘要：航空运输业作为国民经济发展的晴雨表,在经济发展中起着不可磨灭的作用。2020年新冠疫情对中国航空运输业带来了巨大冲击,但却有部分企业能在新冠疫情下平稳运行。在此态势下,航空运输业整体绩效表现更加受到学术界的关注。文章选取2017—2021年9家国有航空运输企业为样本,在国资委EVA绩效考核公式的基础上,结合航空运输业的特点,设计相应的计算公式,通过计算结果分析企业绩效差异原因。研究结果表明,净利润、投资回报率、资本成本对企业绩效影响较大,最后提出改进建议。