摘要：伴随着波音B787的起飞，复合材料在大飞机上被广泛应用的梦想成为现实。这里既有复合材料性能更加稳定、工艺更为成熟的原因，更是新型复合材料不断涌现的结果，它体现了最新的设计理念和工艺方法。以这些新材料、新工艺为依据，结合国内外的应用研究情况，本文重点介绍复合材料的几项新技术。

摘要：复合材料设计工程公司AVS-SYS最近开发了包括专业航空管道在内的一系列航空用超轻复合材料零部件。该公司最初设计的碳纤维复合材料零部件主要用于刚性航空管道，但该技术同样可以用于面板、天花板、其他内饰件等众多航空部件。

摘要：东方技术服务公司（Eastern Technical Servlces，以下简称ETS），由Pratt和Whitney两位工程师于2000年在弗罗里达州Stuart创立。公司的主要客户为大型气轮使用者，提供包括生产零件、定制设计与检测服务、对产品生命周期管理的维护维修以及全面保养工作流程等服务。对于ETS及其客户来说，精确度一直是核心问题。由于航空部件承制商必须遵守联邦航空局的部件生产许可（PMA）过程，以保证生产的部件符合耐飞性标准，因此ETS将同样的严格要求应用于工业气轮部件，这些部件将满足后续配件市场的销售要求。

摘要：某型飞机修理时发现多个翼面存在严重损伤,且由于机翼整体产生了较大不可逆变形而无法按新品状态进行修理和更换。为解决再制造修理过程中的修理结构详细设计和装配定位及相邻翼面阶差等问题,借助摄影测量技术开展了逆向建模等相关研究;通过原位测量和离位测量相结合,采用激光跟踪仪建立一级测控网、工业摄影测量建立二级控制网、三维激光扫描仪进行“填充式”扫描的方式,快速高效获取了整体高精度扫描点云数据;综合考虑部件局部结构修补和损伤形变等实际工况,基于左右对称等原则利用点云数据进行型面重构,实现了变厚度双曲面等复杂外形翼面结构高精度实体逆向建模;基于数模完成了翼面结构再制造修理和机上模装验证等工作,提高了大部件修理精度和装配效率。

摘要：航空制造业新技术、新装备、新材料的大量使用在一定程度上改变航空部件的设计思路。对于大量复合材料的使用、飞机钣金件的制造等，都存在对变形体的自适应加工处理需求。夹具系统设计制造是航空工艺积累的重要特征，软件智能夹具代表夹具设计制造的最高水平。

摘要：2007年11月20日，由中国民航大学和天津润琪科技发展有限公司合作组建的航大润琪飞机维修与制造技术研究中心成立暨揭牌仪式在中国民航大学隆重举行，标志着中国民航大学的产学研一体化跨入了一个新的阶段。该中心主要致力于航空热障、抗氧化、耐腐蚀、耐磨、封严、防火、导电、尺寸恢复等涂层的设计、制作、加工及检测技术、航空部件焊接制造与修复技术、热喷涂以及焊接设备的研制、航空器维修、民用热喷涂和焊接技术等的研究工作，

摘要：4月3日，巴基斯坦代表团应邀访问了陕飞集团。巴基斯坦代表团对陕飞集团研制的Y8飞机系列产品表现出浓厚的兴趣。在陕飞集团副总经理，总设计师欧阳绍修和副总经理刘斌等领导陪同下，巴方客人先后参观了数控机加厂，第一及第二航空部件厂和热表处理厂，并登上Y8飞机，对该机结构，性能进行了仔细询问。

摘要：Maxima是一台集车削、铣削、磨削为一体的6轴多功能高速加工中心，专门为加工中大型工件，特别是针对那些需要同时完成车铣一体的航空部件、发动机和传输部件而专门设计的。Breton公司的这些新型机床均具有强大的功率和动力，架构稳定工作台复合了车铣功能，且加工直径可以达到3500mm，承重高达12000kg。