摘要：本文简要介绍了无人值守航管雷达及其监控系统,针对现有监控系统的现状设计了一种适用于双通道航管雷达的监控系统,该系统基于网络的分布式布局实现了远程和本地的交互并具备台位扩展性,系统可根据设备BIT自动完成通道切换,保障了雷达无人值守时的可靠性;同时系统通过控制权和用户权限等设计提高了雷达控制的安全性。该系统已在实际项目中应用并获得了较好的评价,具有很强的实用和推广价值。

摘要：航管雷达选用两坐标体制,能够提供空中目标的距离和方位信息,不具备测高能力。文中结合航管雷达高低波束空域覆盖设计,提出高低波束联合测角方法,通过分析超余割平方高低波束交叠区域的功率曲线,给出系统高低波束设计准则和测高准则,可有效实现航管两坐标雷达进行测高,本文还分析测高区间和测高精度,具有较高的工程价值。

摘要：本文研究了双机冗余系统的容错技术和方法,提出了基于热备份冗余模式的双任务管理系统方案,主要内容包括冗余方案的选择,双任务管理系统的硬件设计和软件设计三个方面。

摘要：介绍了一种航管雷达天线座结构。针对影响天线座可靠性、使用寿命的主要因素,从天线座结构布局、驱动模式、润滑方式、密封设计等方面采取了具体措施,巧妙运用冗余设计、智能化自动检测和在线维修等技术,满足了航管雷达天线座高可靠性、长寿命、易维护的苛刻要求。

摘要：本文针对航管雷达工作状态记录问题,阐述了记录仪设计与实现的过程.重点介绍了记录仪的设计原则、功能组成、性能特点及其技术方案.最后对航管雷达工作状态记录仪的主要技术难点进行了分析并提出了解决办法.

摘要：基于紧凑化设计理念,研究了机动式航管雷达的结构设计技术。阐述了应用Pro/E三维设计软件构建数字化样机以及采用四连杆机构原理的举升设计和分块式抛物反射面天线的结构设计方法;同时论述了用转轴式结构解决一二次雷达天线的合装设计和机动式航管雷达天馈线的快速架设解决方案;分析了凸型方舱结构设计和机柜直列设计的集成化设计方法;最后结合抗风设计的软件仿真优化设计,实现了高可靠性机动式航管雷达的紧凑化结构设计。结果证明,紧凑化结构设计理念对机动式雷达结构设计能起到促进作用。

摘要：介绍了冗余设计在航管雷达天线驱动系统中的应用,以及冗余设计思想对于提高雷达天线驱动系统可靠性的重要意义。

摘要：如何提高车载航管雷达的机动性是车载航管雷达的设计重点和难点。文中主要论述了车载航管雷达机动性设计中的关键技术以及实现方法,对机动式航管雷达的结构设计进行了总结和归纳,提出了天线馈源折叠的新方法。文中将抛物面天线的折叠技术和情报雷达的高架举升、自动调平技术综合应用于机动式航管雷达,在保证雷达电讯性能的前提下,大大提高了航管雷达的机动性,同时还指出了在设计中着重注意的问题和设计要点,供同类产品结构设计参考。

摘要：研究了一种二次航管雷达伺服控制系统,通过对天线转台的工作原理、结构组成和关键技术的研究,设计出一套体积小、重量轻、变形小和高精度等特点的天线转台系统。系统总体、机械系统结构、测角系统、控制系统均采用成熟技术,安全性和可靠性高。系统采用了标准化、模块化的设计,并在可靠性、维护性上借用了以往转台的成熟技术,关键件上采用了免维护设计,安装、调试简单。备品备件需要量少,后期维护成本低,有利于提供及时快速的售后服务。

摘要：航管雷达是航空管理系统的重要信息源,而高机动车载航管雷达在紧急情况下,可机动至作战或救援区域实施空中交通管制,弥补了固定航管雷达的不足。文中针对机动航管雷达阵面的可折叠结构形式,采用基于网络构架的模块化控制理念,从硬件电路设计、检测点设计、控制流程设计、软件安全性设计等方面,论述了雷达阵面"一键式"全自动展开和收拢的控制方法,同时从工程运用的实际角度出发,阐述了控制冗余的重要性,极大地提高了车载航管雷达的自动化水平及高机动性能。